问
新能源汽车的发展趋势与国轩高科的投资策略
一直想静下心来写一点关于新能源汽车未来发展趋势的文字，已经有腹稿了，却无法吐丝，是因为这几天二宝身体不适，做父亲的总是心里牵挂，因此身心疲惫。 今天，带二宝到公园走走，心情如同这天气格外爽朗，中午与二宝一起睡了两个小时的午觉，好香啊。这原就是我们想要的生活，自然，真实而又简朴。 话归正题，当下的形势，在很多人看来是新能源汽车的寒冬，我却看到了春天的气象，如果你的眼光不能看的远一点，你很可能因为春寒料峭失去了坚持的毅力。漫长的冬天都已经熬过来了，整个欧洲，包括美日韩，新能源汽车的春风已经来了，甚至特斯拉股价都已经大涨了，你还怀疑吗？ 当然，这个市场，总是存在焦虑，主要集中在：里程焦虑，安全焦虑，充电焦虑。以我目前的学识认知，我想告知我的朋友们，这些焦虑已经在很大程度上得到解决了。首先，里程焦虑已经不复存在了，因为现在的技术水平，做到500公里的续航里程已经很普遍了，安全焦虑我后面会讲，现在最关键的是快充焦虑，这个问题有两个方面，一个是基础设施不够完善，充电桩布局不够完善，一个是充电时间太长，等待时间烦人。今年的国家补贴向充电桩倾斜，这个问题已经不是问题了，现在的问题主要集中在快充技术上面，大家的消费习惯总是希望10分钟能够解决问题，与加油站一样。我想告诉大家一个好消息，10分钟充电40KWH，支持300公里续航完全可以实现。在近日出版的《焦耳》（Joule）期刊上，美国学者王朝
同
你家的充电宝能到240kwh的功率？
评论来自电脑端
阿
新能源市场非常大，以后电动船，电动客机都有可能。但是谁能笑到最后，还是产品为王。
评论来自电脑端
华
充电桩的充电宝估计要做到MW级别的，你家没有，不代表人家没有。楼主以充电宝对比储能站，很好理解其储能功效
评论来自电脑端
华
我看了，觉得自己理解更深入了，对国轩高科信心更足了，随时准备低位接盘，12元附近，值得买进。好像最近一期股东人数减少1100多户，空头力量在减弱，多头主力在吸货。最近香港北上资金自三季报公布以来，一直在买进，这是好现象。对我个人来讲，跌也欢迎，涨也喜欢。
评论来自电脑端
华
10月29日，工信部、国家发改委、财政部等十三部门联合印发了《制造业设计能力提升专项行动计划(2019-2022年)》（以下简称《计划》），对汽车等制造业设计能力提升提出了一系列新招、实招。
《计划》以专栏方式提出“重点设计突破工程”，其中特别提到，在汽车领域推动关键零部件、新能源汽车动力电池和充电系统设计，动力电池回收利用系统设计，乘用车及冷链物流车、消防车等专用汽车设计。
评论来自电脑端
国
比亚迪开始进入我们的心理价位，周五已经开始买入，600851少量阻击，900917重仓持有
评论来自电脑端
国
如果比亚迪价格低估，那绝对是我的首选标的。比亚迪的技术护城河比国轩高科宽。
评论来自电脑端
国
我刚进本吧的时候，曾经与冷雨有过针锋相对，这是我第一个拉黑的人。他不知道去年12月20日以后那一波横盘就是我们做的。四维多头总是被人攻击，是他自己得理不饶人；那几个常年空头，奉劝你们珍惜阳寿，损人利己的事情不要做太多。我们每一个人都要为自己的言论负责。你的判断可以出现偏差，你的人格不能出现缺陷。都是同胞，何必相煎呢？！
评论来自电脑端
国
Pah是值得我学习的，姚大道除了建议买买买，其他没有问题。国轩我们只保留两个帐户跟踪，如果出现特殊情况，我们随时会进来阻击。空头的力量很有限，空头不愿意亏损离场，这是我们一直关注的理由，说明国轩大方向没问题。愿世界没有杀戮，愿人间充满友爱！
评论来自电脑端