问
有点意思啊！
做为一个十多年的江淮老韭菜，这段时间本也没功夫没心情发帖。、今天看盘看到两点十多分，【突然出现九千多手的单一买单挂出来了，没一两分钟又撤单了，觉得有点意思啊！就着发帖说几句。 关于安的去留 ，在17年江淮不管是市值还是销售都是最高点，当时没给安什么特殊奖劢，那现在市值低迷，业绩乏善，上面也不会拿下他。何况比江淮差的多亏的多的长安，上面也没动。所以别想着安走了股价飞这念头了。 关于二股东减持，本来是好事，只要发公告，在不低于xx元的前提下才减持，那肯定是消除了市场的担心，同时也可以高位得利，按前两次减持的价位来说，建投都是在十二元以上才减持的。 关于沪股通，查了资料，原来持股量最大的摩根士丹利最近减仓金额超过一千万，而有趣的是中金和摩根大通这两个前面一直在减仓的，最近五个交易日却是在增持，不过增持金额不超过六百万，所以最近股价一直起不来，应当是士丹利和融资盘出走造成的。 关于ievs4的销量，我从之家上看到是，有客户去江淮厂参观，提出没车的问题，公司高管的答复，电池厂家的电芯在江淮厂检测不过关，已做全部退回厂家，公司高管同时向客户表示，为了不让客户在使用中受损，公司停止出厂高航程的产品，那应当就是LS的高能锂电。这是在八月看到的帖子。 关于安凯，安凯的股价在我对江淮关注持有的这十来年时间内，说实话有很长时间安凯的股价是高于江淮的，有时是江淮的两倍以上，所以对此也不要太介意了。我对安
嘿
关于安的管理，首先他是董事长，所以炮火集中攻击他。但这里我想说的是，关于生产经营上的事，不全是他说了算，在同悦生锈门出来后，我记得有一文章说过，采访中安说到，关于同悦这款产品，在公司中他提出停产此车型了，但是公司内部相关管理层提出异议，觉得销量还行，还能再撑上一段时间，他也没坚持，结果半年后同悦生锈门爆发了。所以说现在江淮这两年的销量低迷，全怪在安身上也不妥当不公平。
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小
莫名其妙的，安凯价高与江淮过，光看价格不看市值吗？你肯定是韭菜没错。
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嘿
理解错了吧！我是说我关注并持有十来年了，不是说被套十多年。亏是这三年来的事。
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寻
我也来围观，也希望江淮好。目前没有该股，但是持续关注，毕竟有了感情
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嘿
我前几年最少时都留下二手，没舍得卖。现在套的都是17年加的仓。主要是不服气，觉得418不应当只是这股价，所以耗着想看个结果。
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江
结果不知道怎么样，但我们毕竟拥有过。希望能带来好运
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