(比亚迪)比亚迪研发费降六成占比跌至4% 销量下滑6%燃油车年内首现增长

比亚迪研发费降六成占比跌至4% 销量下滑6%燃油车年内首现增长
　　新能源车销量下滑，燃油车却出现增长，比亚迪可谓东边不亮西边亮。　　比亚迪发布的最新销量数据显示，10月份销量为4.1万辆，同比下滑15.19%，这是比亚迪自7月份以来，连续第四个月整体销量出现下滑，整体销量下滑主要受自7月份以来新能源汽车销量下滑的影响。1-10月，比亚迪累计销量为37.69万辆，同比下滑5.78%。　　长江商报记者还发现，比亚迪三季度研发费用下滑61%至13.44亿元，研发占比跌到4.25%。　　新能源车销量连续四个月下滑　　受今年6月新能源补贴退坡政策的影响，我国新能源汽车销量从7月份开始下跌。在燃油车方面，由于受国五切换国六的影响，以及整个汽车消费市场下滑，比亚迪销量也受到波及。7月份，比亚迪新能源汽车销量今年首次下滑，且一直持续至10月份。数据显示，比亚迪10月份新能源汽车销量为12567辆，同比下跌54.58%。　　与此同时，比亚迪的燃油车却在9月份出现年内的首次同比增长。　　数据显示，比亚迪燃油车9月份销售27048辆，同比增长35.17%。而这一增长在10月份依然延续，10月比亚迪燃油车销量为28563辆，同比增长37.12%，增幅相比9月份进一步增大。具体到细分市场来看，比亚迪在轿车和SUV板块均实现了同比增长，但在MPV板块依然下滑。　　从主销车型来看，比亚迪燃油车和新能源车销量反转的情况更加直观。其中，在补贴新政实施后的7月11日上市的紧凑型