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重组并购岂是儿戏？对现代投资资产重组新草案的解读！
作者 股友t1pwF7 对现代投资资产重组新草案的解读一、老草案有差误，新草案欲取代 在去年11月23日，现代投资资产重组草案在股东大会通过，草案中多处、多次声明：“保证本报告书的内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏……”。 时隔不到一年，今年9月30日，现代投资又出了一份重组新草案，数据差误很多。因此，决定10月18日再次召开股东大会，准备否决老草案，通过新草案。二、老草案差误在哪里 1，车流收费从2019年6月—2044年多估67.2991亿元，新草案收费大幅减少 （单位：万元）年份 预测收入（新） 预测收入（老） 预测收入增加2019.6-12 33,084.63 35,312.39 -2,227.76 2020 62,425.00 70,910.50 -8,485.50 2021 71,789.00 86,860.87 -15,071.87 2022 77,726.00 93,888.65 -16,162.65 2023 84,042.00 101,466.81 -17,424.81 2024 90,679.00 109,657.29 -18,978.29 2025 97,816.00 118,509.67 -20,693.67 2026 105,401.31 127,571.
敖
盘点A股2019年奇葩并购重组：现代投资并购僵尸国企长韶娄、投资者皆中招苦不堪言，未来业绩靠预测靠虚构来忽悠为天下奇闻，高速公路通车5年多亏损超6亿元
并购重组标的长韶娄高速是一僵尸国企，与现代投资一个样实控人都是湖南省国资委是实际上的关联交易方，长韶娄高速通车以来时间已5年、第6年已经开始但至今尚未盈利、累计巨亏超6亿，银行负债达81.3亿，是地方政府的一块心病，为了卸包袱国资委负责人牵头让现代投资收购，负债加利息每年利滚利、滚雪球侵吞上市公司未分配利润，损害全体股东利益尤其是中小投资者利益！
81.3亿元债务在余下的25年收费时间内根本无力偿还！
就这么一条业绩亏损垃圾资产的高速公路公司，...
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