问
夏利的新东家会是谁呢？
从公告来看，基本上确定了就是股权转让，这次夏利可能要和一汽说再见了，夏利不会和一汽的任何资产联系在起了，究竟会是谁？其实消息只有高层的几个人知道，是国资委去运作的，没有人敢透露出来，为了防止走漏风声柚子炒作，早盘果断临时停牌。夏利等了这么久看看到底是在等谁呢，应该是一个大户，五年亏了八十多亿，这钱不会白白亏掉，现在国企改革就是首先要确保国有资产的保值增值，至于什么样的接盘方的我们还应该从17年股权转让一汽开出的条件去分析，首先，意向受让方应具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力，能为一汽夏利实施转型升级、活化体制机制提出可行的经营发展计划，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产，提升一汽夏利的盈利能力和可持续发展能力。意思就是说你得有实力，我把夏利交给你了，你得以后能盘活它，让他生存下去，有人说是转让给二股东，二股东接管他怎么运作，还不是一样的空壳，也没有任何资产注入，最后还得退市。如果夏利继续选择做汽车行业，那得你必须是大型企业，要连续盈利，国内的新能源汽车新势力现在都自身难保，有几家公司能做到，更何况还得有资产注入进来。夏利不是卖不出去，不要这样想，早在三年前随便挂出去都会抢着有人要，不是夏利错过了格力，是国资委根本没有看上格力，在汽车行业发展缓慢连年亏损的背景之下，一汽股份还是对意向受让方资格条件设置了较高门槛，很明显是在难为格力，说实话就是不想卖给你，那次的股权转让
随
当初王亚伟重仓豪赌一汽夏利和一汽轿车是有他道理的，我猜按他当时的分析，一汽轿车可能做为一汽整理上市的重要平台，赌一汽轿车应该是赌一汽会把优质的未上市公司资产注入进一汽轿车带来股票大涨。至于赌夏利，他应该是分析到了连年亏损的夏利会通过股权转让重组，一方面国有控股比例达到百分七十不存在退市风险，国资委最后要参股肯定找一个好婆家要确保国有资产增值的
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股
“特斯拉已经准备好了 Model Y，世界准备好迎接 Ta 了吗？”
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股
和我观点大体一致，估计不是一般的资产
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不
分析的逻辑很清楚，到最后是什么只能拭目以待了！
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为
意淫得适度，不能啥大往啥上想。给你纠正一下：当年董小姐诚意来谈，条件本身就是给她量身定做的，但因为要求安置2000多名工人而甩袖，最后无奈把谈的条件公之于众，非你认为的有意为难不给格力，是董小姐不愿接受。这次至于外方不敢奢望，如果一汽想攀高枝需国资委出面，还得人家愿意，根据名声在外的情况，估计很难有愿意谈合作的，可能性很小。
别期望太高，看轿车重组套路，就能猜到夏利的结局，不会强哪去。等着吧，别让股东大失所望大跌眼镜！
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随
怎么可能是因为工人安置问题甩袖，格力看中的是夏利的什么，还不是和博郡一样，都是看中了它的生产资质，良好的配套设置完整的生产体系，土地产房设备包括员工，这些都是格力想要的，格力收购了夏利难道不要夏利员工还能重新去找新员工？这些在他们眼里都是小事情，连博郡都能做到的事情格力更不可能做不到，夏利是国资委去运作，一汽只是个中间接头人。夏利想处理掉很容易，抢着会有人要，只是国资委应该早有打算安排，我觉得这次的接盘方应该不会太差了，至少实力在格力之上！
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n
天津地方国资委企业，非汽车行业。（证券）
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