(国轩高科)期待国轩早日推出乘用车铁锂续航500KM左右的配套车型。

猴年

兄弟是看空做多，还是看空做空？

我就喜欢空杀空。

老兄好！ 怒其不争啊！

理解了。

国轩高科第九届高科技大会上，“单体200wh/kg系统160wh/kg磷酸铁锂电池项目”和“高性能、长寿命磷酸铁锂电池系统开发项目”获得一等奖，这标志着国轩高科单体200wh/kg、系统160wh/kg已经完成开发，系统也获一等奖标志整个电池系统开发全部完成，即将量产装车。工程研究“磷酸铁锂电池综合降成本开发项目”获特等奖。肯定磷酸铁锂成本有大幅下降不少，否则怎么会获特等奖，比磷酸铁锂200wh/kg还厉害，意义还大。

任重道远，市场的消费习惯改变需要个过程。
近期查北汽EC220的资料，三个型号的，低端裸配用的2074的磷铁，配置差在没有快充（这本来是磷铁技术路线的强项，但车厂不引导）；车辆功率比三元的差（30KW对36KW）。
优点是续航206公里，三元的是176公里（用的应该不是三元高端型号）；最重要的是全车质保都是3年10万公里，磷铁路线的安全长寿命在车型资料上没有任何端倪，不能指望买车的都是专家！！！
磷铁低端，三元高端，这是整车厂几年市场引导下来的消费导向（当然整车厂也是在主管机构扶持资金的补贴政策转化的），除非2074和整车厂合作改变宣传口径，新起个名字推广如富锂/复合锂类的名字，把该有的配置装上去，磷铁路线才有可能在短期突围。

在昨天的国轩高科第九届高科技大会上，“单体200wh/kg系统160wh/kg磷酸铁锂电池项目”和“高性能、长寿命磷酸铁锂电池系统开发项目”获得一等奖，这标志着国轩高科单体200wh/kg、系统160wh/kg已经完成开发，系统也获一等奖标志整个电池系统开发全部完成，即将量产装车。