问
三年业绩（扣非后的净利润）考核最低要求条件
三年业绩（扣非后的净利润）考核最低要求条件是：按现总不本计，2020年每股不低于0.21元，2021年每股不低于0.27元，2022年每股不低于0.36元。000008神州高铁公司股权激励方案是报经国资委批复实施的！这费儿戏而是国资委将他做为国企混改的标兵代表的典范来做的。只许成功不许成仁，大家懂得！对比一下上周以4.88元发行时市场以345倍超额认购即将于下周春节假前挂牌上市的601816京沪高铁的性价比（估值和未来市场盈利空间即成长性），你会吃惊低发现神州高铁这么好的标的却未得到市场发掘？！说明这个市场真的很浮懆！再强调一次：2020最有可能翻倍的股
股
若果不爆雷的话应该有机会！再者业绩上不去还是螃蟹横着走！！！
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K
年均复合增长高于30%以上，利润3年妥妥地翻倍，那么股价岂能趴着不翻身？！
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K
只要火车还在铁轨上开，就得要有神州高铁这样的运营维护公司来服务。
100年前是这样，100年后也应该还是这样！
100年来人类社会什么高科技什么特效生物药，我承认科技含量很高但升级换代也快，就像唱流行可曲来的快去的也快，但自从地球人类发明火车以来，百年铁路发展史证明铁路运营维护服务公司来只会越来越重要而不是可以随便替代的，因为火车从燃煤烝汽动力车到燃油动力再到电力或磁悬浮，速度越来越快对于运营维护公司的服务要求也越来越迫切！
本人窃以为，值的我辈百年后祖传三代的唯一标的股就只有是000008神州高铁。
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K
只要火车还在铁轨上开，就得要有神州高铁这样的运营维护公司来服务。
100年前是这样，100年后也应该还是这样！
100年来人类社会什么高科技什么特效生物药，我承认科技含量很高但升级换代也快，就像唱流行可曲来的快去的也快，但自从地球人类发明火车以来，百年铁路发展史证明铁路运营维护服务公司来只会越来越重要而不是可以随便替代的，因为火车从燃煤烝汽动力车到燃油动力再到电力或磁悬浮，速度越来越快对于运营维护公司的服务要求也越来越迫切！
本人窃以为，值的我辈百年后祖传三代的唯一标的股就只有是000008神州高铁。
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K
明明是可以祖传3代的宝，而浮懆的市场却把神州高铁当做一根草，去峰拥追逐很难看到未来100年甚至未来10年5年都看不清的所谓“高科技”公司，真的不应该这样拿血汗去博傻的。别说祖传3代，恐怕现在你手上那点本钱要不了几年就会博完了哈！
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K
看看刚刚中标的河南函谷关到安微的那条铁路项目公告，公司明确表示在3年建设期可以有45亿的设备销售收入，同时以后每年的运营维护收入18亿及公司运输经营部份的股比分红约2亿。关这块就等同目前全公司的所有总营收了，况且今年起还有其他更多新投资的线路项目的收入。
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K
看看刚刚中标的河南函谷关到安微的那条“三洋铁路”项目公告，公司明确表示在3年建设期可以有45亿的设备销售收入，同时以后每年的运营维护收入18亿及公司运输经营部份的股比分红约2亿。关这块就等同目前全公司的所有总营收了，况且今年起还有其他更多新投资的线路项目的收入。
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