(金溢科技)金溢科技ETC业务，车装OBU价格80元，路侧通信RSU价值2万，V2X车路协同

金溢科技ETC业务，车装OBU价格80元，路侧通信RSU价值2万，V2X车路协同
金溢科技ETC业务， 车装OBU价格80元，路侧通信RSU价值2万，V2X车路协同，车装的配套会进入前装车厂及后装，价值200元，路侧RSU通信设备结合价值5万。V2X车路协同 ，金溢已经在ETC的同时推广了， 国内金益又是最早的，V2X 金溢2010年开始研究，当时美国的标准，2013年做出第一代研究产品，现在国内一部分金益参加制定标准，C-V2X车车交互基于美国的压力，国内会像ETC一样，快速推行V2X，在V2X的车路生态系统基础上，再延伸C-V2X车路再车车相互，提高完整的安全系数。目前金溢ETC车侧端的OBU，2020年存量未按装还有8000万辆，停车场，加油站，码头，商场的RSU通信设备2020年需要按装，保障2020年业务收入，价值在大致在1万至3万不等，根据客户不同需求不同，停车加油过路不安装会很麻烦，2020年基本100%完成ETC按装，还有新增部分2800万辆，2020年7月1日起，政策需要进入前装市场，前装的价格质量相对后装市场盈利提高一半，后面的V2X的车侧端配套的感应设备，都需要前装，价值又比ETC配套还要高，现在所有车厂都去金益洽谈，应该就是前装的事，其中包括奔驰宝马，原因就是金益是国内绝对领先，专利一大把，之前市场老三就被金益告上法院，结果判金益还败，这就是国内价值观倒向性的缘故，有专利技术也不让你垄断。金益的-车端OBU市占率40%，路侧RSU通信设备市占率30%，全国2019年，车端OBU按装1.2亿辆，金益大致4800万辆，因为客户业务为地方营运商及系统集成商，需要从中获利，价值算60元左右，路侧通信RSU安装14万件，金益大致4.2万台，每台价值2万，如果按这个比例计算收入分别28亿与8亿，合计金益收入36亿，三季度才12.5亿收入，最低的算法，会不会弄错，这样四季度单季收入不是要25亿。关键点是现在两年的主业需求会较好，预期的技术储备V