(众泰汽车)卖地又卖房的铁牛 能拉回谷底的众泰汽车吗？

卖地又卖房的铁牛 能拉回谷底的众泰汽车吗？

众泰对铁牛充满信心，但不知道如今的铁牛对它是不是也同样充满信心。
想依靠收购众泰汽车豪赚116亿元的铁牛集团或许没想到，仅仅三年的时间，就要为这一决定付出卖地的代价。
近日，因母公司铁牛集团2018年业绩补偿一直没能到位，众泰汽车(00980.SZ)收到了深圳证券交易所发出的《关于对众泰汽车股份有限公司的关注函》。
随后，众泰汽车对此关注函进行了回复，并对公司经营现状、铁牛业绩补偿的可实现性和进展等社会关注的问题一一进行了解答。
在这份万字回应中，简单一点来看，或许只讲了三件事情：铁牛需要卖房卖地才可还清承诺给众泰的补偿；2019年众泰再次遭遇巨亏；众泰认为困难只是暂时的，公司能够持续经营下去。
铁牛卖房卖地解压股份？
先来回顾一下，这场在当时闹得沸沸扬扬的“左手倒右手”收购事件。
2016年10月11日，金马股份公司发布公告，拟以发行股份购买资产的方式，收购永康众泰汽车有限公司100%股权，作价116亿元，同时将募集配套资金总额调整为20亿元，用于新能源汽车项目的研发。
2017年3月1日，监管方认为金马股份收购众泰汽车有条件通过；6月7日，金马股份股票简称正式更名为众泰汽车，由此也代表着众泰汽车成功上市。
而随着116亿元身价的确定，众泰的商誉值也达到了65.51亿元。
从这条时间线来看，自2016年9月19日，铁牛集团成为永康众泰第一大股东及实际控制者后，收购一事似乎变得格外顺畅了起来。
但有一件事却仍然遭到了大众的质疑，那就是众泰真的值116亿元吗？
且不说2014年北汽福田仅出资500万欧元(约合人民币4249万元)收购了宝沃，即使是沃尔沃，吉利在对其进行100%股权收购时，也只用了18亿美元(约合人民币128亿元)，那么对于一个并没有特别优势的车企，铁牛竟然真的愿意为它花费116亿元？
于是，智慧的网友们扒出了这背后的关系。
1996年，应建仁与