问
科达利:锂电池结构件龙头,持仓者的盛宴,必须坚守不轻易动摇!!
科达利成立于 1996 年,从便携式锂电池结构件和汽车结构件起家,扩展至动力电 池精密结构件。
15 年 CATL 成为公司锂电结构件第一大客户,预计目前占 CATL 结构件采 购量 90%左右,同时成为亿纬锂能、欣旺达、中航锂电等优质电池厂的主供应商,在国 内方形锂电结构件市占率接近 60%。
并与海外锂电池厂商 LG 化学、松下、三星等达成长期合作,2020 年海外客户放量有望巩固公司锂电结构件全球龙头地位。
锂电池结构件为锂电重要材料,影响电池众多性能。
锂电精密结构件主要包括电池外包壳、盖板、连接件和热管理系统部分元件等,影响电池的安全性、密闭性、能源效 用效率等。
对于方形结构件,通常盖板的价值远高于壳体,盖板上多达 10 余种,元器 件,包括防爆阀等,决定电池的安全性能;壳体主要由铝锭冲压而成,要求其保持高度 的一致性、稳定性,同时市场希望通过厚度不断减薄来降低结构件成本。
价值量占比电芯成本约 8%,接近电解液、负极。
整体来看结构件平均价值量占电 芯成本的 8%左右,成本占比与电解液和负极接近,是锂电材料中最被忽视的环节。
当前动力锂电结构件格局稳定,19 年龙头方形电池份额预计近 60%。
下游动力电池 行业集中度较高,19 年上半年前三动力电池企业装机电量市占率合计 75.9%,前十累计 市占率 87.9%。
结构件环节,龙头科达利早期绑定行业龙头,并逐步开发新兴潜力客户, 市场份额稳定第一,技术和规模均大幅领先其余厂商。
按 18 年国内锂电结构件市场规 模 33 亿测算,科达利国内市占率接近 50%,且在方形结构件中份额更高,预计 2019 年 科达利国内市方形结构件市占率进一步上升至 60%。
自主掌握设备+材料专利,科达利技术绝对领先。
公司模具厂出身,自身对设备自 动化认识深刻,与设备商共同开发专用设备提升开发效率,并签订排他协议,加筑行业 中高端产品壁垒。
同时公
海
非傻即坏,汽油这么便宜,买新能源车的真是一点动力都没有,锂电池又能好到哪去?
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诗
目前处于高点,回调远远不到位。特拉斯自身难保了。
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