继创始人套现146亿离场之后，净利润下跌八成多的申通快递怎么了？

继创始人套现146亿离场之后，净利润下跌八成多的申通快递怎么了？
提到申通快递，也许我们只知道申通是曾经的快递“老大哥”，近些年显得有些没落，但是我们不曾关注过这个公司的创始人陈氏兄妹，尤其是在业界出了名的“快递女王”陈小英，她不仅是申通快递的老板也是天天快递的老板，而作为申通的老板陈氏兄妹在2019年以146亿套现离场衣锦还乡，告别了勾心斗角的生意场。
将申通托付给阿里实为明智之举，在这个群雄角逐的行业里，面对市场份额的逐年走低，申通在阿里的指挥下大刀阔斧开启了新一轮的成长周期。
可是好景不长，申通快递2020年一季度报显示：公司实现营收35.73亿元，较去年同期下跌20.72%，净利润达5836.13万元，同比下跌85.60%。
而业绩下滑如此之大的申通快递怎么了？ 一、市场份额再度下滑，价格战让申通有点累 自申通成为“民营快递第一股”之后，申通就备受市场关注，可是面对顺丰、 “三通一达”、天天等公司的穷追不舍，申通明显有些招架不住了。
2016-2020年一季度申通平均市场占有率为10.1%，在阿里接手的2019年市场份额高达11.6%，但2020年一季度却下降为8.9%，而顺丰却奋起直追在一季度实现了13.7%的好成绩，中通依然占比最高达到18.9%稳居行业第一。
价格战的持续推进使得申通近八个月快递单票收入同比下滑明显。
2019年9月至今申通单票收入同比均为负值，在2020年4月份实现单票收入2.55元，同比下降22.73%,8个月同比跌幅平均为10.12%。
很明显，整个行业的紧张局面让申通不得不低下“高傲的头颅”。
短期来说价格下调能够带来营收的较快增长，长期却呈现增长乏力的局面。
2019年之前，营收增速均超业务量增速，而2019年价格下调却未收到理想效果，营收增速35.71%低于业务量增速44.2%，而2020年一季度同行业顺丰、韵达、圆通和申通营收增速分别为39.59%、-15.86%、-14.12%和-20.72%，