(*ST海陆)危废焚烧业务今年已联合签单超2亿，脱帽再进一步

危废焚烧业务公司订单为2.15亿元，虽然均为与合作方联合签订，但看了下公告，合作方都为设计单位，应该还是以海陆重工业务为主导。
海陆子公司在焚烧炉技术拥有较强优势，主要聚焦于废液、废气和固体废物的焚烧处理环保工程建设。

2.15亿元什么概念？2019年危废焚烧业务披露的大合同为1.36亿元。
往后的3年也没有披露过大合同。

为啥危废焚烧业务起势了？跟政策有直接关系。
2020　年　7　月　17　日，生态环境部、公安部、最高人民检察院联合印发《关于严厉打击危险废物环境违法犯罪行为的通知》，决定于　2020　年　7　月至　11　月组织全国相关部门开展整治活动。
我们认为随着整治活动的突击展开，危废业务有望迎来量价齐升局面。
我国工业危废产量从　2000　年到2017　年，年均复合增长率　14.2%。
2025　年危废行业收入空间有望达到4000　亿，这也有助于拉动公司焚烧炉业务。

在今年年报里，海陆重工就说，2019年制造主业结转的在手订单总计约21亿元。
同时，公司制定了2020年目标，实现净利润2亿元。
签订危废订单，给公司摘帽又增添了确定性。

　虽然ST有风险，但海陆带帽，受其收购的标的拖累有关，原主业包括余热锅炉、环保、电站、废固处理等业务比较稳健，目前公司已经剔除了劣质标的业务，今年稳扎稳打，把业务做好，保壳摘帽并不难。