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深圳经济特区成立40周年渐近一大波政策利好来了上海证券报1小时前234评论智能语
深圳经济特区成立40周年渐近 一大波政策利好来了上海证券报1小时前234评论智能语音版约11分钟K图 BK0549_0“牛市”趋势不改？点此立即开户，布局新一轮上涨机会>>进入8月，深圳逐渐走到聚光灯下。
8月18日，深圳建设中国特色社会主义先行示范区迎来一周年；8月26日，深圳经济特区迎来成立40周年。
近日国家有关部委、广东省有关部门开始陆续出台政策，支持粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，深圳市政府层面也密集调研开会，一系列的政策“礼包”或将纷至沓来。
春江水暖鸭先知，近日深圳本地股频频异动，继昨日多只深圳本地股涨停后，8月4日午后盐田港继续封涨停，近60日的累计涨幅已达128.64%；其它本地股盘中也出现拉升走势。
国家发改委：打造“轨道上的大湾区”8月3日，国家发展改革委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。
大湾区将形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。
根据规划，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。
根据批复，近期建设项目总投资约4741亿元，资本金比例50%、计2371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资，并按照市场化原则，积极吸引社会资本参与。
分析人士认为，国家发改委推进粤港澳大湾区交通一体化，将给深圳未来发展提供强力支持。
土地空间不足成为深圳近年来越来越显“窘迫”的发展之困，深圳近年来一直在诸多领域寻求与大湾区其他城市深度协作，而交通基础设施的互联互通，交通网络的融合衔接，是城市间协同合作的重要基础和支撑。
今年年初，广东省政府工作报告中提出，形成“双核+双副中心”动力机制，双核就是深圳与广州，双副中心则是汕头、湛江，广东明确提出探索推动广州、深圳与湛江、汕头深度协作。
7月29日，深圳市委书记王伟中率深圳市党政代表团到汕头学习考察，期间深圳和汕头两市召开了深度协作座谈会。
自然资源部：给深圳土地管理“扩权”除了国家发改委的力挺，自然资源部也很给力。
近日，自然资源部印发了《关于支持粤港澳大湾区和深圳市深化自然资源领域改革探索意见的函》，在国土空间规划、空间用途管制、土地利用、耕地占补平衡、全民所有自然资源资产有关试点、不动产登记、土地只征不转以及深圳深化自然资源领域改革探索等九个方面提出具体意见，支持粤港澳大湾区进一步提升自然资源要素市场化配置程度和效率，激发市场活力和创造力。
自然资源部特别提出，支持深圳深化自然资源领域改革探索，充分发挥深圳“双区叠加”优势