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(广汇汽车)广汇近期近期博弈盘面分析及中长期前瞻

2020年8月10日  10:07:13 来源:168炒股学习网  阅读:125人次
股友xy
发表于 广汇汽车(600297)
广汇近期近期博弈盘面分析及中长期前瞻

好长时间没有分析广汇的盘面了,今天闲来无事,来说两句,想想也不会干扰主力的操作。

一、近期大幅震荡之原因


1、多空分歧加大,前期介入的大资金出货迹象明显


近期出货吸筹均是真心的,量能也比较大,双方意志都相对坚决。
近期两次涨停,可以作为典型场景进行分析。
第一次涨停发生在7月27日,经过两天连续的逆大盘拉升,终于在27日(周一)下午两点冲涨停3.30,本来以20多万手封涨停,随着跟风盘的买入,封单不断撤单,封单量不断减少,最后在3.30元一共只成交了20多万手,甚至没有达到最初的封单量,这说明有主力游资利用涨停不断出货。
从7月28日至31日(周二至周四),连续四天大盘反弹上攻,游资则利用大盘,悄悄出货,7月30日更是大幅放量杀跌,但融资客不断接货。
8月3号利用恒驰电动车发布,再次快速封涨停,这次没有出货迹象,但封单量从上午的20多万手,到收盘时只剩6万手了,虽然没有明显出货迹象,但也缺少外来的增量资金介入,预示着第二天走势堪忧,是出货的最佳时机。
第二天,也就是8月4号,典型的拉升出货,成交量放大,但冲高回落,套住了一众融资客和小散,收了个“射击之星”,典型的短期见项的形态。
8月4号、5号,消息面上恒驰广告铺天盖地,小散及游资热情被点燃,融资成交急剧广大,但在高位收了两个十字星,疲态尽显,前期的获利主力出货也基本完成,终于在8月7号利用大盘走弱完成了下杀动作。


2、主力资金操作手法老道


许多人讲,每天做T好舒服,上午卖出,下午买进,每天赚两个点,其实哪有这么便宜的事。
第一天股价下来,主力尾盘拉上去,第二、第三天依然如故,许多人就会形成定势,下午主力会将股价拉上去的。
到了第四天,股价下探,许多人即勇于接盘了,殊不知,主力正利用这种心态,抛给你,完成出货动作。
这种老道的手法近期表现得尤其明显,利用大盘走弱拉升,利用大盘走强出货,制造利空消息吸筹,利用利好消息拉升出货,如此种种,如果你头脑不清,上当是大概率的。


3、融资的助涨助跌功能


近期股价的上涨,场外的增量资金入市其实有限,更多的是融资推动的。


短短一个多月,融资额从3个多亿增长到6个多亿,增长了一倍,股价也推高了40%,融资助涨的功能显示得淋漓尽致。
大家不要忘了,“成也萧何,败也萧何”,融资可助长,同样也会肋跌,我的理解是:“低位融资助长,高位融资助跌”,如果没有外来的增长资金,助跌的得性很快就会显露出来。
融资当解放军可以,由于有巨大的利息成本,决不会当站岗的!这也是本次上涨,不能突破年初高点的重要原因。
年初的上涨,随着股价的上涨,融资是减少的,表明股价上涨的资金主要是外来的增量资金;这次上涨,随着股价的上涨,融资大幅增加的,表明股价上涨的资金主要是存量资金的折腾,持续更弱。


4、关于恒大与恒驰


恒大作为广汇集团的二股东(当然间接也是广汇汽车的大股东),对于广汇汽车的稳定致关重要,所以广汇汽车决不会走到庞大汽车的那一步。
但恒大的恒驰汽车对广汇汽车而言,业绩几无实质的影响,影响主要是心理层面的。
一是恒驰本身产销还在超步阶段,能走多远还不清楚;二是否全部通过广汇汽车销售还有不确定性(广汇肯定会参与,但是否是唯一经销商,难讲;恒大是否会自建销售网络也不清楚);三是,卖电动车基本不赚钱,电动车的维护与燃油车相比,差多了,不会增厚广汇汽车多少利润;四是何时会实质性合作还在天上飘呢!从这个角度看,前期介入的资金也是看好这个消息才大胆介入的,这个消息不是用来拉升股价的,更多的是用来出货用的。
“利好兑现即利空”,也就是这个道理。


短期怎么办?进都进来了,前期进来获利的主力货也出了,你也应该安心了,是走是留你还得有自己的判断。
但有一点是肯定的,大幅追高去当融资盘的解放军,我看是不值得的。


二、中期走势前瞻


汽车行业反转,几乎是肯定的,7月产销同增7%(但环比下降,同比上升也有去年基数低的原因),广汇汽车的情况应该好于大盘,中报不会太难看。
由于近期涨幅较大,中期应该以震荡为主。
如8月、9月汽车行业继续实现同增,广汇汽车中报、三季报向好,方能吸引外来资金入场,消化套牢盘和融资盘,实现向上的突破。
突破本次高点,突破年初高点,再创新高都不是不可能的。

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