上汽集团MPV矩阵填新成员，荣威iMAX8欲借智能化立足

竞争激烈的国内乘用车市随着产品数量越来越多，车企推出每一款新品，市场定位的也越来越精细化，但唯独MPV市场却呈现出截然不同的景象，仅寥寥几款产品长期占领着市场，在国内消费者家庭人口结构和出行方式逐渐变化的背景下，MPV市场正逐渐成为一片新蓝海，引发各大车企争相布局。

近日，上汽荣威iMAX8内饰及核心亮点正式对外发布，这是在成都车展外观首发亮相后，这款MPV车型的又一重大动作，随着造型和功能亮点的全面公开，也意味着这款由上汽集团乘用车品牌打造的MPV新品距离上市又进了一步。

上汽集团MPV矩阵逐渐清晰

MPV一直是上汽集团重要的产品线之一，不仅产品丰富，市场定位也有着十分宽广的覆盖。
其中，上汽通用GL8长期霸占着中高端商务MPV市场，上汽通用五菱则广泛覆盖入门MPV用户群体的需求，上汽大通MPV产品定位在两者之间，并覆盖各类保障车型市场等等。
若以整个上汽集团的视角来看，其MPV市场产品布局和市占率远远超过了一汽、东风、广汽、长安等其他汽车集团。

对上汽乘用车品牌自身而言，长期以来由于没有推出MPV产品，随着近期上汽大众也推出高端MPV威然抢占市场，市场的潜在需求以及集团产品线矩阵的布局需要，都让上汽乘用车首款MPV产品荣威iMAX8此时的出现有着深刻的意义。

在上汽荣威内部的宣发资料中显示，iMAX8将与上汽通用别克GL8、上汽大众威然组成“上汽MPV三剑客”，共同树立上汽标准，构建中大型中高端MPV市场标杆选择。
至此，上汽集团MPV矩阵已逐渐清晰。

市场定位差异化，借智能化优势立足

虽然国内MPV市场远未饱和，但长期以来却鲜有产品成功破局，一方面，消费者对MPV仍存固有观念，使得家用市场需求虽大但成功开拓并不容易，而商务市场需求则更受品牌、口碑等隐性因素影响，某种意义上讲，这也是MPV市场的特殊性体现，作为一个后来者，荣威iMAX8要做到大空间、多承载以外，还更多的破局手段。

首先是设计层面，据官方介绍，荣威iMAX8在外观上首次采用全参数化数字设计，对全新狮标的数字律动家族式设计语言进行了全新演绎，包含“荣麟展翼格栅”、“光翼贯穿大灯”、“星云流转尾灯”等超级符号，体现了整车充满科技感且大气稳重的刚性形象，带来更高的价值感。

在车身尺寸上，iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，车长控制在了5米左右，在保证内部空间的同时，也能够缓解家用场景中MPV停车困难的问题。

另一方面则是功能上的创新，荣威iMAX8除了照顾第二排较高的乘坐需求，搭载“魔力沙发”头等舱减压座椅外，还搭载可在前排和第二排座椅间自动穿梭的“魔吧”，将整个座舱融为一体，促进整舱互动分享。

另外，前排座椅后背还集成了轻量交互“魔屏”，搭载最新版本斑马智行VENUS系统，一人一机，与前排主机无缝互通且互不干扰，满足行政接待和家庭出行两种场景下的不同需求，并支持天猫精灵车载版、哨兵模式等功能。

上汽荣威表示，iMAX8的产品定位为“首款科技豪华MPV”，不仅体现在上汽荣威产品序列、设计语言、智能科技三方面的突破，同时也将助力品牌向上。

（来源：蓝鲸财经）