问
我持有上汽时间不长两年时间这期间不断加仓.持有和加仓很多时候是无奈但是也同样是看好和觉得这个龙头企业被低估上汽这几年不被看好原因基本上分为以下几点.第一点国企的弊端但是在上汽身上我觉得相对较少上汽从历来的报表和实际情况看他没有很多国企应该有的毛病.第二点通用三缸问题这个问题现阶段舆论压力很大所以导致上汽增加四缸，这一点算是上汽冒进造成的但是和后面更严格的环保政策相比不一定是坏事但确实是因为通用的冒进造成了一些看得到的问题，暂且算是利空上汽的因素。
第三点也算是大家都觉得最大的问题新能源上汽的迟缓和宣传给大家相对刻板的印象但实际销量还是年度第二.数据可以说明问题但不能说明全部的问题，新能源很多时候给人要新颖要别具一格要有个革新要有一个更好的包装和理念才算是，但这些都需要建立在有相应技术实力和绝对安全的前提下这一点上汽我觉得做的很好没有冒进但上汽的整车制造科技储备这些不是初出茅庐的车企可以比拟的.但是作为股东的我们显然没有受到资本的青睐导致股价一蹶不振.可上汽早已意识到这些问题从R到L计划足可见到.但是这些的意识到，绝对不是短暂的意识到是需要市场成熟客户对新能源的认可时机成熟的问题，集团自身需要做好所有的技术储备和相应变革来颠覆一些汽车的理念例如斑马系统，相信L计划会给市场一个全新的认知。
第四点上汽乘用车和海外销量是上汽未来增长的主引擎因为如果了解上汽可以看到乘用车板块除18年扭亏为盈其余年份均在亏损.这是最大的问题也是最大机遇从财务报表可以看出如果乘用车板块达到盈利上汽每年的报表绝对是独一无二的每年至少多出75亿元利润这只是建立在不亏损没盈利的基础上这是任何车企都无法匹敌的，最后一点不管是从营收利润负债净资产和每年的分红我都会坚定持有钱不是一天赚到的没人喜欢慢慢变富但是想变富就需要有足够的耐心，最后说一点汽车行业的颠覆不像手机一样这是一个系统性问题.上汽在未来的路上现在做的很好相信以后也会越来越好。
zx小股东的粗略的分析还有很多见解时间有限说到这里。