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目前大唐恩智浦正在研发BMS芯片，这款芯片是世界首颗基于电化学阻抗谱技术设计的锂
目前大唐恩智浦正在研发 BMS 芯片，这款芯片是世界首颗基于电化学阻抗谱技术设计的锂离子电池单芯检测芯片，量产后可打破国外行业垄断，使我国汽车半导体产业跻身世界领先行列。
徐州1.26亿元汽车半导体产业基金落地，专项投资大唐恩智浦发力BMS芯片图源：徐州市产业发展基金资料显示，大唐恩智浦成立于2014年3月，是一家无晶圆厂IC设计公司，聚焦于研发和市场与销售，专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的高级专用汽车电子IC，支持中国发展电动车和混合动力汽车所需新能源汽车技术日益增长的需求，主要布局于车灯水平调节电机控制器和电池管理芯片系列产品。
徐州产业基金网站消息指出，大唐恩智浦目前正在研发电池管理系统芯片（BMS），这款芯片是基于电化学阻抗谱技术设计的锂离子电池单芯检测芯片，量产后可打破国外行业垄断。
徐州汽车半导体产业基金完成对大唐恩智浦的投资后，将撬动2.34亿元社会资本，共同支持大唐恩智浦在徐州市高新区设立全资子公司，开展电池管理系统（BMS）芯片研发与设计工作。
根据国家企业信用信息公示系统，徐州汽车半导体产业基金合伙企业（有限合伙）于6月28日注册成立，合伙人/股东包括徐州高新技术产业开发区产业基金有限公司、南京大唐泰科投资管理有限公司、北京大唐中科创新投资合伙企业（有限合伙）、大唐电信投资有限公司、徐州市产业发展引导基金有限公司。
徐州汽车半导体产业基金完成对大唐恩智浦的投资后，将撬动 2.34 亿元社会资本，共同支持大唐恩智浦在徐州市高新区设立全资子公司，开展电池管理系统（BMS）芯片研发与设计工作。
另外，大唐电信近日宣布拟为大唐恩智浦增资扩股。
6 月 23 日，大唐电信发布控股子公司增资之重大资产重组预案，大唐恩智浦拟通过在北交所以公开挂牌的方式引入部分投资方并实施增资扩股，大唐恩智浦外方股东恩智浦按原股权比例同步对大唐恩智浦进行增资，同时拟引入的第三方投资方出资完成增资。
据了解，大唐恩智浦是由大唐电信科技股份有限公司（以下简称“大唐电信”）与恩智浦有限公司（以下简称“恩智浦”）共同投资设立，其中大唐电信持股51%、恩智浦持股49%。
2019年6月，大唐电信将大唐恩智浦51%股权转让给子公司唐半导体设计有限公司（以下简称“大唐半导体”）。
具体而言，大唐恩智浦拟增资总金额不低于 3300 万美元，符合条件的合格投资方出资不低 1683 万美元，本次进场挂牌引入增资所占大唐恩智浦股权比例为 27.41%；同时原股东恩智浦按持股比例同比增资，拟现金增资 1617 万美元，增资后将继续持有大唐恩智浦 49%股权。
根据大唐电信公告，大唐恩智浦目前正在销售的产品为 TDA3629 芯片，是一款用于汽车车头灯水平调节的调光电机控制专用芯片，目前正在研发的产品为新能源汽车管理芯片（BMS），该芯片设计理念已获得欧洲主流车厂的认可，已与公司签订了共同开发协议，第三版样片已于 2019 年 7 月送交欧洲客户测试。
大唐电信在公告中指出，目前大唐恩智浦已有业务中重点规划研发的电池管理系统（BMS）尚处于研发测试及产业化培育关键期，预计一定时期内仍将需要测试研发资金的持续投入，无法实现当期盈利，资金投入较大。
目前，大唐恩智浦增资项目已在北京产权交易所挂牌，交易对方将根据产权公开挂牌结果确定。
增资完成后，大唐恩智浦将由控股子公司变更为参股子公司，不再纳入大唐电信合并报表范围。
大唐恩智浦半导体有限公司总部设于南通，是一家无晶圆厂 IC 设计公司，在上海设有分公司，聚焦于研发和市场与销售。
公司主要服务于中国本地市场，专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的高级专用汽车电子 IC。
合资企业恩智浦持股 49%，大唐电信持股 51%。
文章来源： 全球半导体观察