(中远海控)中远海控是一家主营全球集运和全球码头业务的央企，想投资海控的朋友，建立起一些全球

中远海控是一家主营全球集运和全球码头业务的央企，想投资海控的朋友，建立起一些全球
中远海控是一家主营全球集运和全球码头业务的央企，想投资海控的朋友，建立起一些全球集运市场的基本概念对你投资海运股会有帮助。
这里分享一点全球集运玩家的市场地位资讯。
1）下图是全球前十二大头部玩运力家运力排名，马士基是老大，地中海航运由于在手新造船订单多，即将超越马士基，中海海控和紧随其后的法国达飞运力紧紧咬住，达飞今年运力将略超过海控，这四家在未来几年内都将占据头部，后面的八家规模和前四家差距较大。
2）目前的上市情况：马士基在哥本哈根上市，以存托凭证方式在美国上市，排名第五的赫伯罗特在法兰克福上市，长荣海运，阳明海运，万海在台湾上市，海控在A股和港股上市，以星航运最近在美国上市，日本的ONE准备上市。
大家在关注外围时，就关注这几家股价表现就够了，海控的市值就对标马士基，赫伯罗特，长荣海运，阳明海运，以星航运就够了，其它的一些杂毛上市海运股毫无对标意义，忽略不计。
地中海航运和达飞规模大，但都没有上市。
地中海航运的背景极复杂，以后有机会聊这个故事。
3）联盟情况：世界第一、二位的航运联盟SM(马士基航运、地中海航运)，现代商船签署三年合作协议。
法国达飞轮船、台湾长荣海运与中国远洋海运集团结成Ocean Alliance联盟。
而THE Alliance由赫伯罗特、阳明海运及日本邮船、商船三井、川崎汽船组成。
这几大联盟占据全球集运市场的大部分份额。
我自己的感悟：真想要在股市里淘到金，研究基本面永远比研究股价重要。