(格林美)周一涨停。这是这么简单，感觉后面有重大利好发布，主力在涨停位置大量吸筹。因为太多

等突破回踩确认买入

还有回踩可能？

我被洗出来了

高开低走

星期一敢低开，我就加点。

想太多，北向资金现在集合竞价开始砸盘，我已经遇到3次了，跑的机会都没有。遇到它在的股涨停后必定下杀8个点。

数据显示出的散户比进的散户多，大

涨停位吸筹？那是打开给散户接盘的，那会主力出货，散户接盘。

格林美就是中国实现碳达峰的龙头，未来空间巨大！

那你去买贵州茅台吧，酱香科技，民族品牌

收旧货的企业能有啥个弄头[憨笑][憨笑][憨笑]

低开洗盘

格林美与固态电池！\n1、固态电池小贴士：固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池，其本质上仍是锂电池，仅将电解液与隔膜替换为固态电池质。与传统锂电池相比，固态电池具备更高的能量密度以及更强的安全性，同时能够克服稳定性差和充电效率低的问题。由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。\n固态电池是未来锂电的发展方向。\n目前装机量产的动力电池比能量不超过280Wh/kg，尚不能满足下一代电动汽车的需求。日本科学家认为，可规模实用化的液态锂离子电池体系能量密度上限为300Wh/kg，中国和美国的科学家则认为上限可能是350Wh/kg，而固态电池则可以突破传统液态锂电池在比能量上的限制，兼顾高安全、高比能等综合特性，随着固态电池产业的日趋成熟，未来车用固态电池有望替代传统的液态锂电池，占据市场主流。\n2、3月16日格林美互动易原文：“公司在进行固态电池相关研究，非常看好固态电池的发展前景。固态电池对电极材料有更高的要求，包括具有更高能量密度、更稳定的结构和更高的电子电导和离子电导性能。为此，格林美开发了“表面纳米镀层高传导高镍前驱体制造的核心技术”等多项与固态电池健链的前驱体制造技术，处于实验室扩大规模阶段技术，目前正在积极与下游客户认证对接”。\n3、目前阶段：目前全球固态电池技术还不成熟，整体来看，全球范围对全固态电池的量产时间预计至少在2025年以后。从锂电池技术发展的路径来看，全固态是未来锂电的发展方向。目前液态锂电池能够实现的能量密度已近极限。而使用全固态锂电池能量密度具备突破500wh／kg的潜力。

格林美与储能！\n1、储能小贴士：储能技术主要是指电能的储存。储存的能量可以用做应急能源，也可以用于在电网负荷低的时候储能，在电网高负荷的时候输出能量，用于削峰填谷，减轻电网波动。\n从应用场景来看，动力锂电池主要用于电动汽车、电动自行车以及其它电动工具领域，而储能锂电池主要用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源并网和微电网等领域。\n电池是用来储存电量的，从应用上来讲，都是储能的，因此可以说所有的锂电池都是储能电池，后来为了区分应用，按场景分为消费电池、动力电池和储能电池三种。消费类应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品，动力类应用在电动汽车上，储能类应用在储能电站上。\n根据标准，动力电池的容量低于80％就不能再用在新能源汽车了，但稍加改造，还可以用在储能系统中。\n从应用场景来看，动力锂电池主要用于电动汽车、电动自行车以及其它电动工具领域，而储能锂电池主要用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源并网和微电网等领域。\n动力锂电池与储能锂电池有一些区别，但从电芯上看，都是一样的，都可以采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，主要差别在于BMS电池管理系统等。\n2、格林美与储能的关系主要体现在二个方面：\n首先是“公司生产的高镍与单晶高端三元前驱体材料不仅可以用于新能源汽车，而且可以用于储能市场，并且已经广泛应用于日本和韩国的储能市场”（见1月19日格林美董秘互动）。\n其次，废旧动力电池回收的最大价值在于“梯次利用”，其次才是再生利用，即回收金属元素等。“梯次利用”中很重要的一个去向便是储能。比如应用于电网等对电池性能要求较低的储能场景；低端储能场景，如家庭储能、充电宝等。

钴化固态电池技术突破

第一天炒格林美？这大屁股股性如何你多看看历史就知道了。

一日游

公司好、业绩好的公司，季报早早预告、年报提前报，很正常！比如格林美的年报预约披露日就由4月29日提前至4月15日，整整二周！这下空狗的狐狸尾巴就要藏不住就要露出来了！

【动力电池未来趋势】广汽埃安＂弹匣电池＂行业内首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，标志着三元锂电池安全性取得了历史性的突破。\n广汽埃安凭借这款弹匣电池悄然成为了这一细分领域的领导者。\n据了解，弹匣电池作为一个安全技术，可以为其他各类型电池进行安全赋能，即不限于三元锂、磷酸铁锂，也可以为后续的石墨烯、硅负极等所有电池提升安全性能。\n相比之下，刀片电池仅针对磷酸铁锂电池进行优化，其本质原因是由磷酸铁锂材料相对安全的特性所决定的。由此可见，刀片电池其实更像是一个提升能量密度的技术而并非安全技术。\n可以预科，随着动力电池尤其三元锂电安全技术上的突破，三元、四元电池技术路径不可逆转，而处于过渡期的所谓磷酸铁锂电池必被替代，直至淘汰。

【动力电池未来趋势】广汽埃安＂弹匣电池＂行业内首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，标志着三元锂电池安全性取得了历史性的突破。\n广汽埃安凭借这款弹匣电池悄然成为了这一细分领域的领导者。\n据了解，弹匣电池作为一个安全技术，可以为其他各类型电池进行安全赋能，即不限于三元锂、磷酸铁锂，也可以为后续的石墨烯、硅负极等所有电池提升安全性能。\n相比之下，刀片电池仅针对磷酸铁锂电池进行优化，其本质原因是由磷酸铁锂材料相对安全的特性所决定的。由此可见，刀片电池其实更像是一个提升能量密度的技术而并非安全技术。\n可以预科，随着动力电池尤其三元锂电安全技术上的突破，三元、四元电池技术路径不可逆转，而处于过渡期的所谓磷酸铁锂电池必被替代，直至淘汰。

你太能装了！我就问一句涨跌你说了能算不？

网上爆出东北、海南，等热带地区磷酸铁锂model3存在充电不足、异常断电等问题，大量车主维权退车。\n磷酸铁锂成本低、寿命长的优点，再加上前面提的几个缺点，还有能量密度低的缺点，在很长一段时间里，磷酸铁锂都用在低端乘用车型或者大型车辆上。如果不是太看重品牌和产品力，磷酸铁锂可以考虑低端车型。\n南方地区比北方地区更适合磷酸铁锂。\n如果磷酸铁锂的特性也像三元锂这么友好，也就没这些事儿了。可恰恰磷酸铁锂的特性使得电池管理难度极大。因此买特斯拉，最好选择搭载三元锂电的车型。\n磷酸铁锂版Model3大规模翻车，大致原因有二：\n1、与特斯拉不关闭整车电源的设计策略有关：特斯拉的系统在用户使用结束之后仍然保持上电状态，控制高压继电器的开关不会断开，所以在特斯拉的用户手册中都会提醒用户每天会自耗电1%。也就意味着，你虽然不用车，但是他在自耗，而且耗电量还比较可观。\n2、和磷酸铁锂电池有关，基本没有解决办法：磷酸铁锂对温度十分敏感，当温度约为0时，衰减超过7%，当温度约为-5时，衰减超过12%。如果温度低于-15，基本就对折了！如果是-30，基本没用。

周一大概率回踩，

头部运动

看空，如杲能涨3月16日已经上去了