网友提问：
大秦铁路(601006)
若“中国神运”未来主要运能指标———诞生之初 年运输能力10亿吨以上，继之向30亿吨、50亿吨、100亿吨挺进……。而大秦铁路“代理铁路货物运输保险”业务，必然获益匪浅……
网友回复
云龙风虎1288：
发表于 2018-06-1622:00:20“大幅提升铁路货运比例”，望致力打造——中国神运！
建议：
第一步：朔黄重载铁路(其中 大秦铁路 股份占比41.16%) 注入大秦铁路上市；
第二步：蒙冀、蒙华重载铁路注入大秦铁路上市；
第三步：瓦日重载铁路注入大秦铁路上市；
这，有利于全国重载铁路统一、归口由大秦铁路公司专业对外运营；有利于规模化、专业化“中国神运”的诞生；有利于重载铁路推行“驮背”运输的普及；有利于“三炮”国防战略的保密……
祈盼：重载铁路整合的里程——大秦线653公里、朔黄线600公里、蒙冀线1000公里、蒙华线1837公里、瓦日线1260公里。合计：5350公里；
铁路“驮背”运输——必须是“重载列车”；...
云龙风虎1288：
发表于 2018-06-1622:01:156 月13 日国务院常务会议召开，部署实施蓝天保卫战三年行动计划，要求大幅提升铁路货运比例。
国常会要求“大幅提升铁路货运比例”，再次确认“公转铁”政策高度
基于十九大“交通强国”的重大决策部署，国务院此前已于中央经济工作会议提出“调整运输结构，增加铁路运量”，此后生态环境部在全国环境保护工作会议、发改委在《关于做好2018 年降成本重点工作的通知》中也均有提及。此次国常会再次要求“大幅提升铁路货运比例”，而不仅仅只是“提升铁路货运比例”，说明着眼降本增效与治污攻坚，调整运输结构的必要性与迫切性在中央顶层规划中已成为共识。
供给侧改革和治污攻坚战形成合力，多部委频繁发声保障推进速度
201...
云龙风虎1288：
全国每年物流总费用，占GDP约18%，即去年GDP82万亿中物流总费用约14万亿元……
一家生产酒的企业或一家保险公司，若与“全国每年物流总费用，占GDP约18%”比起来，简直就是一只“小小鸟”……