网友提问：
三聚环保(300072)
生物液体燃料市场广阔 根据欧盟2012年起执行的有关规定，途经其上空的飞机须添加一定比例的生物质航空燃油，否则将被征收航空碳税。而由棕榈油制成的生物柴油在欧盟的售价可达1400美元/吨，相关生产企业利润不菲。 据行业人士介绍，目前在中国没有类似规定的根本原因是此前国内企业尚未掌握相关低成本制造技术，未来一旦国内也出台相关管理办法，那么生物质航油的市场前景将不可限量。 按照国际民航组织预测，到2020年生物航空燃油将达到航油总量的30%。如果中国未来也按照这个比例执行，那么未来将有1200万吨的航油需要打上“生物质”的标签。
网友回复
希望在前1：
厉害
认股服舒：
必须滴
认股服舒：
大势的趋，不是几个黑嘴就我左右，螳臂当车
认股服舒：
发表于 2018-06-2620:38:46 早在2009年，中国石化就启动了生物航空燃油的研发；2011年12月，中石化成功生产出以棕榈油为原料的生物航空燃油；2012年10月，中石化生产出以“地沟油”为原料的生物航空燃油。不过据行业人士介绍，其生产过程用的是成本较高的加氢精制等工艺，导致在经济性上弱于化石能源，同时较为依赖政府的扶持政策。
据公司统计，国内农作物秸秆总量已超过10亿吨/年，其中最终焚烧处理的约40%。而公司的生物质液化技术可以环保、高效地对这些被废弃的资源加以利用。“从试验数据来看，用我们的技术，每2.1吨玉米秸秆就能出1吨油。”技术负责人介绍，“自主知识产权的悬浮床技术和催化剂技术优势得到了充分体现”。
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认股服舒：
中石化没作到的三聚作到了
认股服舒：
中石化没作到，三聚成功了，
侠客1998：
洪荒之力111：
假如国资委把中石油，中石化找来参与控股，
有钱大家一起赚，一起分食蛋糕，
那就更牛逼了。
希望在前1：
这样的话短期暴发力更大。但其实行不通，三聚黑科技可是好多都是顶尖的，国资委也要竟争也有野心也有想法，培养成巨无霸更吸引人。
认股服舒：
至少合作的机率更大了
洪荒之力111：
引入战略投资者是可行的，
有钱赚，谁不愿意参股了。