网友提问：
科力远(600478)
看好混动，现阶段纯电动车存在很大缺陷：一是电池密度及技术不够完善、二是充电问题如何解决？三是续航问题如何解决，中长途自驾完全歇菜了！四是纯电动电池寿命如何解决？科力远一直给丰田混动电池配套，电池相当稳定，基本与车同寿命，应该说除了丰田ths ，科力远chs是最佳的选择！
网友回复
德隆帕特：
锂电池密度及技术是相当完善了。只不过充电麻烦罢了。
德隆帕特：
CHS的优点在于便宜，锂电池主要还就靠国家补贴
n913413780999914：
你买了这个产品就知道什么情况了
龍巡天下：
安全问题解决了吗？跟拉着个定时炸弹满街跑有什么分别
德隆帕特：
满大街的锂电汽车，爆了几个
乱金柝：
我发不了帖子了！！！我发不了帖子了！！！我发不了帖子了！！！
时光可待你安好：
锂电池就是来搞笑的，未来我看好氢燃料电池，不过这块科力远也在研发吧。
REEEEEEED77：
锂电池的最大问题还有，如何解决高温环境和低温环境下电量缺失问题，电池要恒温环境，防水，防震，这说明锂电池很娇贵，一旦恒温系统出问题，不仅仅是车子停摆那么简单，是有爆炸起火危险。如何解决冬夏开空调的问题，一旦空调开启，电池电量掉的太快。
看戏而已无他：
特斯拉最近几起事故，没一个生还的。个人分析原因在于锂电池能量密度与安全性存在反比关系（科学定理高能高危），其二锂电池一旦起火，首先释放有毒气体在车内导致受困者窒息无法自救，其三，起火后不可逆转并加速自毁。
REEEEEEED77：
关键是救火都要专业的灭火器。干粉，二氧化碳什么的不行。锂在水里可以更旺盛的燃烧。
REEEEEEED77：
还真不少啊！一个全球保有量20几万的特斯拉，年年都有那么几起电池燃烧
REEEEEEED77：
纯电动车算有效续航基本要掐头去尾：0～20%（低电焦虑） 80%～100%（前80%一般是快充，后20%为保护电池一般都是慢充，花时间等待性价比太低)，所以一般来讲，纯电动车续航里程*60%才是实用里程。现在理论续航300的纯电只要八九万块（元ev），插电混动便宜的都要16万（逸动phev）
感恩之人股道：
由香港特别行政区政府、香港贸易发展局主办的“一带一路高峰论坛”今日（28日）在香港举行。针对电动汽车的发展，全国工商联会副主席、吉利集团主席李书福出席论坛时表示，电动汽车发展受到石油价格、各国环境要求以及用户对电动汽车使用体验、基础设施（充电桩）等多种因素影响。但他认为，电动汽车是汽车工业发展的方向，而吉利到2020年90%以上的汽车都是新能源汽车，都实现电动化。
supermxh：
或许电动是方向，但绝不是最近几年能改变的 ，或许插电式混动是最好的过渡产品，phev按目前来说也是科力远领先，相比比亚迪秦的缺电状态下非常耗油的情况下 科力远的phev技术及实用性显得更加完美
supermxh：
或许电动是方向，但绝不是最近几年能改变的 ，或许插电式混动是最好的过渡产品，phev按目前来说也是科力远领先，相比比亚迪秦的缺电状态下非常耗油的情况下 科力远的phev技术及实用性显得更加完美