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宝胜股份(600973)
在2018中国创新创业成果交易会上，小鹏汽车的展台门庭若市，G3的闪亮登场吸引了不少媒体和消费者的目光。今年是小鹏汽车成立的第四年，4年来，小鹏汽车交出了一张怎样的答卷？时代财经独家采访了小鹏汽车的总裁夏珩。夏珩： 我觉得第一个做对的是判断到了一个非常好的赛道，我觉得很多时候选择比努力更重要，如果做一个对国计民生影响很大的、处在变革期的、有很大潜力的产业，天生你就具有很大的一个机会和优势。作为一家互联网造车企业，在战略上，小鹏汽车更看重科技感、交互感及个性化。夏珩： 中国（消费者）对科技要求比较高，所以可以看到为什么现在很多的车企，只要把车的大屏进行一些优化都能吸引到很多的用户。所以年轻、科技是我们整个车的标签，科技也是我们希望在未来的汽车里面引入的一个非常重要的因素。那怎么切入科技呢？我觉得一块儿是自动驾驶，一块儿是智能网联。中国是汽车消费的大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的污染，使得我国开始探索新能源汽车发展之路，并将新能源汽车的发展上升至国家战略，2011年我国新能源汽车产销量规模仅为0.82万辆，占当年全国汽车产量比重不到千分之一;2017年全国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7万辆，分别占2017年全国汽车产销量的2.71%和2.69%，发展速度惊人。在政策和市场的双重作用下，中国新能源车的发展迅速的从嘲讽和质疑变成现在的风口。整个行业涌进来海量的资金、人才
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海马小鹏汽车