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新城控股(601155)
近些年来，中国城市轨道交通建设高速发展，规划也不断升级。在国家大力倡导新型城镇化和土地高效利用的背景之下，由轨道交通发展延伸出来的TOD开发模式成为当下地产商寻求转型发展的新突破口。 TOD模式，即以公共交通为导向的开发，是城市综合体规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 据21世纪经济报道记者不完全统计，目前涉足TOD模式的规模型开发商有万科、龙湖、绿地、绿城、保利、碧桂园、招商蛇口、滨江集团、仁恒、新鸿基地产、京投发展、上海地产集团等不少于21家。 针对当下地产商纷纷抢滩TOD模式，新城控股高级副总裁欧阳捷接受21世纪经济报道记者采访时称，TOD模式主要是政府引导的城市发展新模式，用于解决大城市交通拥堵，促进职住结合。房企参与TOD项目开发，一方面可以获得更好的拿地机会；另一方面，可以帮助城市引进新兴产业。 据了解，2016年9月，新城控股以106.3亿摘得高铁新城地块，过百亿的总价也为该项目烙上了苏州历史总价地王的标签。占地35万平方米，总建筑面积134万平方米的MOC芯城汇在此拔地而起，成为了新城从住宅商业开发商向城市运营商转型的标杆之作。 欧阳捷介绍称，“这个项目定位大数据、大健康、大金融、大文创四个产业方向，是苏州经济战略转型的桥头堡，也是长三角智能经济产城样板。” 他认为，城市发展遭遇了很大瓶颈，主要是由于城市总体规
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飞发天：
目前中国正处于城镇化的升级与优化阶段，在国内轨道交通沿线土地开发过程中引入TOD的开发理念，将有利于实现绿色、低碳、宜居、智能的城镇建设与发展目标。