网友提问：
中通客车(000957)
现在题材多的股票，没用，业绩增长是正道。中通业绩回到0，50就会到下一个平台，回到1元就会创新高。好像业绩在复苏中。
网友回复
总是58在线：
从现在起回到1元，真难，从挣补贴到挣利润是翻天覆地的变化。在普通企业来说挣利润是必须的，正常的。但是中通不是，完全是钻国家政策的空子。否则补贴断奶，不会饿着，不会没有利润。最早是深圳：为购买广本产的佳美混动车政府补贴，但是只补贴给购买人，车企没有，成本高就高价卖，买不起有补贴，33万的车，政府补贴8到10万。工厂只挣利润，与补贴无关。由于只限于地方补贴，所以产能上不来。这回可好，补贴两面，生产购买都有，在这些贪官眼里不是机会是什么？这补贴起作用了吗？晃你一跟头，弄了些什么？应该叫国家扶植资金！不一定哪个企业有，也不定期扶植，根据情况扶植，让企业没有做利润的幻想，只有根据市场和质量发出扩大生产规模资金。限价？这比补贴实际是市场限价，给你一个造的起和买的起的价格，这就把中通这样的引上歧途，怎么自拔？两年债务累累，股民？根本顾不上了，国企再想应对政府下一步，而不是做企业。
华尔街Wolf：
你乃高人也，而某智障是鲜明的对比，他十五块不给唱空，现在股价腰斩还多。
总是58在线：
我们本身就是上市公司。政府欠钱几年是常事。靠这个活的纯是扯淡，早晚会死在政府项目中。车？它的品质是国家经济能力的象征。连个车都造不好，其它的免谈。中东富不富，有钱，但没有制造业，只有油。更不能造车，所以他们在世界经济体中永远是垫背的，需要你时，有个位置，不需要时，用一个小手段就能治你于死地。迅起发展的中国制造，让全世界刮目相看，德国为何积极配合？也想在中国的进程中获利。最后中国制造会令全世界害怕。很多国外资金大笔涌入中国参与，不会久远中国制造遍布全世界。
总是58在线：
我知道在山东有一笔高技术产业孵化资金 它一定会在中通的发展中起作用，但是得换换人，死脑筋。马上建新厂扩产能是错的，这个时候用自己的力量捣鼓就会是今天这个结果。应该是：先把技术品质或合作世界大牌，再融资发展。哪能用补贴垫支，车子也很一般，好像不如比亚迪。