网友提问：
大秦铁路(601006)
根据公司今年第一季度财报中《大秦铁路2018年的经营目标》：“2018年预计旅客发送量5700万人，货物发送量5.8亿吨；换算周转量4270亿吨公里；货物运输量8.4亿吨，其中大秦线货物运输量4.4亿吨。2018年营业收入预算为760亿元。”(2017年营收556亿元)，为依据而计算预测：1、公司全年利润：2018年营业收入预算为760亿元 乘以 24%(去年利润率) = 182.40亿元/年利润 ；2、每股利润：182.40亿元/年利润 除以 148.67亿总股份 = 1.226元/股 ；3、每股分红派现及股息率： 2018年度 1.226元/股 乘以 50% (利润分配率)= 10派 6.13元；现价 8.22元/股 = 股息率 7.45% 。预测：大秦铁路2018年中报业绩0.62元/股———————————————————大秦铁路，2018年营收大幅增长"分析 应与7月1日起开行14列时速350公里“复兴号”动车组 运营有关系...。此外，大西高铁——即 大同市至西安市，大秦铁路 10列时速250公里动车组 也可能即将运营。其去年招标此10列高铁时，栏目中填写为——大同市使用。———————————————————大秦铁路 年利润分配率50%、美的集团45%，中国神华40%、六大银行30%、中国建筑20%……。企业年利润分配率的“高、低”，是关系到上市公司对股东回报“多
网友回复
未解的谜：
云龙风虎1288：
预测：大秦2018年度业绩1.226元/股，现价8.22元，股息率7.45%
进可攻、退可守！
云龙风虎1288：
对刻意规避“公转铁”的国企，应抓典型，举一反三
国企大宗货物长距离运输，对为私利执意规避铁路运输的“腐败分子”，应抓典型，举一反三。
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2016年，大秦铁路下调运价吨公里1分钱，而当年大秦铁路的煤运量不增反减。国有煤企的一些腐败分子，他们是不在乎煤运价格下调的，他们要的是企业大宗货物长距离运输能够有机会规壁铁路运输，而自己能够安排煤炭由公路货车运输至环渤海港口交货，这样他们个人才能得到好处、才能得到工资外的大笔收益。去年起，为了保护环境、减少污染，国家限制公路货车运输煤炭环渤海港口集港，在这万般无奈之下，一些腐败分子是毫不情愿地将企业生产的煤炭交由铁路运输的。
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从容淡定88：
生意这么火爆，可以涨1分。
云龙风虎1288：
大秦铁路煤运价若吨公里上浮1分，年利润可以增加24或27亿元！
云龙风虎1288：
对铁路改革，望眼欲穿。看明天大秦铁路收盘后，是否停牌重组……
云龙风虎1288：
预测大秦铁路2018年中报业绩为0.62元/股
2017年大秦铁路中报业绩0.51元/股。今年一季度业绩0.28元/股、比去年同期一季度0.21元/股已多出、增加0.07元/股，若大秦铁路今年第二季度业绩与去年同期持平：0.51+0.07 = 0.58元/股。
但是，今年第二季度大秦线运输量增加，加之《朔黄铁路》股份占比41.16% 今年分红派现增加(预计2017年度分红派现约18亿元、与往年一样计入中报业绩之中)、降低了增值税率、公司控股的“中鼎物流园及太兴铁路”业绩有所好转等，故、以今年第二季度大秦铁路业绩比去年同期每股增加0.04元/股计算：
0.58元/股 +0.04元/股 = 0.62元/股。
lgf1234567：
托你吉言，又赚了200多了。
云龙风虎1288：
高手在民间……