网友提问：
中远海控(601919)
欧洲传媒最新报导，知情人士透露世界运力第三的达飞海运正接触赫伯罗特，以了解双方合并的可能性，以对抗现时航运业艰难的经营环境。三名不愿透露姓名的知情人士透露，达飞海运近月正探讨与赫伯罗特进行股权合并的可能性。是次合并将不会涉及现金交易。一名赫伯罗特主要股东拒绝了达飞的提议。
网友回复
股友9ghSkc：
抱团取暖，对航运业来说或许是好事吧
慕_仁：
后续报导出来了
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赫伯发言人表示市场传闻没有根据。
CMA发言人拒绝评论。
消息表示三名赫伯的主要股东（合共持股64%），南美轮船，德迅和HGV，均拒绝了达飞的建议。
赫伯股东担心最终赫伯只会成为法国达飞的一个分部，他们认为赫伯总部应该要留在汉堡。
德迅拒绝评论。汉堡财政部没有回覆。南美轮船未有回覆。
消息人士透露达飞仍寻找方法扩大规模。
股友9ghSkc：
海控收购东方海外，一开始不也说是没有根据吗？
无风不起浪。
芭菲粉：
可能性很大，能不能达成就是另外一回事了
股友9ghSkc：
海控现在也是走这样的路子啊，而且还是国家战略
股友ZS4CGb：
这跟海控有关系吗？如果它们合并，对海控是利空吗
慕_仁：
竞争对手少了一个，是利好
竞争对手强大了，是利空
最终是好是空，任君解读
股友9ghSkc：
腐朽垂死的美帝股市又大涨，哈哈，哈哈哈
股友ZS4CGb：
他们一个合并传闻就升这么多，海控都收购快完成了股价一点反应没有。
远洋骑士：
达飞+赫伯罗特，那得接近地中海水平了吧？
股友9ghSkc：
海控现在也混到全球前三了吧，但还不是屎一坨！
慕_仁：
如果两家真的合并好像比马士基还要大，单计运力的话
远洋骑士：
马士基420多。达飞250多+赫伯罗特150多，约等于410吧。距离马士基很接近了。