网友提问：
福田汽车(600166)坦然面对拐点，宝沃拿什么面对新资本？
10月份，福田汽车宣布正式挂牌转让宝沃67%的股权。自此，这个来自德国的百年品牌又迎来品牌发展的新“拐点”。众说纷纭之际，宝沃自家里倒是很淡定（宝沃汽车集团总裁杨嵩甚至在这种时候还依然坚持给员工写了一封惯有的“家书”）。是什么让宝沃能在此刻如此坦然？新资本入驻后宝沃将会如何发展？且让我们细细道来。 2014 年，宝沃刚刚被福田收购。转眼间，这个经营百年的德国品牌来到中国开始扎根。最开始，宝沃面对的是来自外界的陌生和不理解，因为大家不相信这个德国品牌能和中国资金完美融合。后来宝沃于2016年推出的首款SUV车型宝沃BX7，市场成绩十分不斐，算是给了质疑的人亮了一张优秀成绩单。后来，宝沃又接受了前期研发水平、工厂建设速度等一系列质疑，这些在福田的倾力打造下，也都一一解决。如今的宝沃坐拥以德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂，以及全球首条8车型柔性生产线。短短几年，便已形成了相对成熟的包
网友回复
gggyyqkjc：
看福田表现的屎样，福田准备退市吧
飞来飞去漂：
宝沃成熟的运营团队会保障不适合的资本被拒之门外，所以过程有起伏属于正常～
齐个隆咚锵咚锵：
显然是谨慎博弈，不是被动抛售啊～
浪里个浪浪浪浪：
流程长～ 企业是不是背锅了
一路飘飘飘：
宝沃需要的是与战略合作者共同运筹帷幄，而不是被卖掉换钱～
香蕉那个扒拉：
商用车战略是福田的聚焦点～ 符合自身当下发展需求～ 宝沃新能源和乘用车两条线并轨～ 是双向选择适合的，而非对错之分
未来我等你666：
资本市场需谨慎～ 要有长线眼光
别封我号啦：
吸引力法则，什么样的资本会吸引什么样的资本
非光腾达：
带给行业怎样的启示？中国企业一样有孵化和品牌增值的能力
股友SfMZAY：
商用车和宝沃所在的新能源乘用车是两条轨道，这个选择不是好与坏之间的选择，而是是否符合自身发展
忒洋气了：
出售宝沃是战略需要，因为福田要聚焦商用车，1000亿是看好未来商用车市场发展；同时宝沃所在的乘用车和新能源领域也会有发展，只是不符合福田现阶段战略