(中国重工)加快建设世界一流大型船舶企业集团

加快建设世界一流大型船舶企业集团
改革开放和高速增长为我国船舶企业快速发展创造了条件，同时船舶企业抓住全球产业转移的战略机遇，利用后发优势实现了跨越式发展，造船规模达到世界领先，形成了一批具有国际竞争力的大型企业集团。但与世界一流船舶企业相比，发展质量还有改进空间。我国船企大而不强的主要原因是：产品结构升级受制于产业基础与配套能力弱，资源配置效率低影响经营效率，数字技术和绿色技术应用落后等。为实现我国船舶企业高质量发展，建议继续加大创新支持力度，加快推进兼并重组和资源整合，积极培育新市场需求。与此同时，企业自身也必须强基固本、深化改革，通过提高核心技术研发能力、推进绿色造船、提高组织变革能力、优化全球资源配置等措施，持续增强核心竞争力。
我国造船企业与世界一流大型造船企业的比较
船舶工业号称“综合工业之冠”，与钢铁、化工、机械、电子等近百个行业相关，对国民经济发展具有非常强的带动作用。自改革开放以来，经过四十多年发展，我国已经成为世界第一造船大国，形成了一批具有较强国际竞争力的大型船舶企业集团。2018年，我国造船业新接订单量、造船完工量、手持订单量分别达到3667万载重吨、3458万载重吨、8931万载重吨，全球占比分别为43.9%、43.2%和42.8%。在规模提升的同时，我国船舶工业不断深化结构调整，在超大型集装箱船、大型气体运输船、高端海洋工程装备、自主设计建造航母、深海载人潜器等领域不断取得突破。目前，我国船舶企业以高质量发展为导向，正在向世界一流大型船舶企业集团迈进。
从综合指标分析看，我国的中国船舶集团(中船集团、中船重工集团)、扬子江船业等已经迈入世界大型船舶企业集团之列，但在劳动生产效率等方面与日韩一流大型船企还存在差距。
一是我国船企规模优势明显。从造船完工量看，我国船企具有相对优势。2018年世界排名前十中我国占五席，中船集团、中船重工集团仅次于位居第一的韩国现代重工集团。从产