航发动力长线牛股潜力，该如何思考

航发动力长线牛股潜力，该如何思考
航发动力是中国现时最强大的航空发动机研发企业，拥有中国现时最先进的制造工艺。
作为飞行器制造工程出身的我，方知研发成功的难度有多大。
现时最后一道难题，就是发动机的扇片，扇片是核心，无论强度，硬度，耐高温，剪切应力等都需要达到很高的要求，所以制造工艺的提升是解决这些问题的主要因素。
作为工业工艺的最顶尖工艺，肯定是国家必须攻克的难题，所以研发成功只是时间问题。
研发前期都是付出，没有什么盈利阶段，所以基本是靠国家补助。
不知道大家有没有看到航发动力经常前三季度亏损，年报就是盈利，这些可以看成是国家对航发动力的鼎力支持，不能让其退市，让他留在基本市场，所以长线是没有问题，只是等待他的爆发，如果你问我还需要多久，我也不知道，但如果你愿意进来就坚守，犹如茅台，零几年守到前几年才算真正的爆发，一发不可收拾，耐得了寂寞才能磐涅重生。
下面再来聊一下什么价位算比较合适的介入位置。
根据基本面的估值模型计算，现阶段航发动力的地板价是接近22元，只是一个完完全全的基本面估值，前提是财报没有虚假，这不包含技术面的溢价，流动性等问题。
并且航发动力最近两年的波动区间都集中在20－26之间，更证明估值是比较准确的，所以当股价到22附近就应该进场守个长线。
航发动力不适合短线投机，也不适合急性子的人。
如果想做波段也可以，暂时看这个区间还是会一直存在，想要突破，首先基本面要发生巨变，也就是研发要成功。
最后聊一下中航工业减持的问题。
其实中航工业减持未必不是一件好事，就像我准备飞黄腾达了，在这之前要做什么，肯定想着我要怎么独享。
独享最好的途径就是把其他人踢走，谁也分不了我的成果。
所以航发集团应该是有个很好的预期，是想独享，并不想分羹给中航工业，所以才让他减持走人，并不是基本面有什么问题，可以参考中信证券，中信建投，股权改革，减持有时候并没有你们想的那么坏，有时候是因为你未来可能发展太好，我不想分给你成果。
航发动力近期会出