氢云链从青岛市发展和改革委员会官网上了解到，近日，青岛市发改委正式对外公开发布关于《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）》征求意见的通知。
图1 《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）》
氢云链发现，在此次公布的征求意见稿中，在具体目标制定上主要分为3个，分别为近期目标（2020-2022年）、中期目标（2023-2025年）和远期目标（2026-2030年）；而在具体目标中又以技术、氢气供应体系、推广应用和产业规模4方面做了具体的要求。
1、青岛氢能发展规划意见稿
在加氢站建设方面，2020-2022年，建成10座以上加氢站；2023-2025年，累计建成25座以上加氢站；2026-2030年，累计建成50座以上加氢站；
在推广应用方面，2020-2022年，推广燃料电池公交车、物流车、环卫车等600辆以上，在青岛港试点燃料电池机械和港口集卡。
2023-2025年，投入运营10条燃料电池汽车公交专线，累计推广各种燃料电池车辆2000辆以上；推广燃料电池港口机械和港口集卡；试点燃料电池轨道列车。
2026-2030年，投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线，累计推广燃料电池汽车达到8000辆；建成燃料电池轨道列车线2条以上；在周边岛屿示范燃料电池独立发电供热等。
在产业规模方面，2020-2022年，培育超过5家氢能相关企业，氢能产业年产值达到50亿元；2023-2025年，培育超过10家氢能相关企业，氢能产业年产值达到200亿元；2026-2030年，培育超过20家氢能相关企业，氢能产业年产值达大约到500亿元；
2、青岛氢能产业政策
2019年8月，青岛市发改委发布了《青岛市氢能产业发展规划（2019-2035）》的招标公告。
2019年9月，在青岛氢能产业高峰论坛上，青岛市政府重磅发布《青岛市加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》；其中在氢能方面，明确指出要加快充电加氢基础设施建设。
要制定青岛市氢能源产业发展规划、加氢站布局规划和加氢站建设指导性文件。
按照加氢站类型和加氢能力，对加氢站给予一定建设补助和加氢补助。
加氢站正式运营后前3年度按照地方经济贡献100%给予奖励。
组织开展燃料电池汽车应用示范。
对列入燃料电池汽车应用示范运行的车辆，按照同期国家财政补贴标准1∶1给予地方购置补贴。
如国家政策调整，按国家政策另行制定。
2020年5月，为加快推进青岛西海岸新区汽车加氢站建设，规范加氢站经营服务行为，保障加氢站安全运行, 推进氢能源汽车推广应用，促进氢能产业健康快速发展，根据有关法律法规和技术规范，结合青岛西海岸新区实际，青岛西海岸新区正式制订《青岛西海岸新区汽车加氢站规划建设和运营管理暂行办法》。
3、青岛氢能产业项目
据氢云链了解，青岛市目前正大力建设氢能产业，打造“东方氢岛”，目前已经有签约、建设氢能产业项目多个，例如：
2018年2月，金能科技与山东青岛西海岸新区管委签署了《金能科技新材料与氢能源综合利用项目投资合作协议书》，项目合同总额为203 亿。
2018年12月26日，项目在青岛西海岸新区董家口经济区开工奠基，一期项目中包含90 万吨/年丙烷脱氢与 86 万吨/年绿色炭黑循环利用项目。
2019年6月，青岛西海岸新区、山西美锦能源股份有限公司、市工业和信息化局在府新大厦签署青岛美锦氢能小镇合作框架协议。
据悉，氢能小镇总产业用地规模约2000亩，相关投资项目包括但不限于新能源（含氢燃料电池）商用车整车、膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式能源以及相配套的产学研科创中心、燃料电池检测中心等项目。
图2 FCP中德氢能源产业园项目开工奠基
2019年7月，FCP中德氢能源产业园项目在山东省莱西经济开发区开工奠基。
据悉，该项目总投资40亿元人民币，引进德国FCP公司氢燃料研发及生产设备和技术，主要进行氢能源产品生产及建设全球氢能源技术中国本地化研究中心，实现氢能源项目在全球市场的集成支持、销售和服务。
项目将于2020年底竣工，2021年实现量产。
目前，该项目办公研发楼主体完工，正在进行二次结构施工，2栋厂房及厂区西部办公楼基础完工，正在进行外墙和道路施工。
2019年10月，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司参与研发、测试的3台氢能源集卡车正式投入实景测试运营，在全国同行业率先成为氢能源集卡车运行应用的码头。
据悉，该集卡车由青岛前湾集装箱码头、机科（山东）重工、江苏奥新、国投中科四家企业共同研发、测试。
以氢气和氧气为原料，以燃料电池为动力装置，解决了传统汽车环境污染的问题，是一款高效、清洁、零污染、零排放的新型新能源汽车。
4、青岛氢能产业能否迎头赶上？
根据《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》，山东将以济南、青岛、潍坊为重点，立足前沿、打造尖端，综合推广利用氢能源。
目前济南已经出台《先行区促进产业发展十条政策》，并与山东重工等企业签署了合作协议，承接了国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用项目》。
而潍坊更是出台了国内首个地级市加氢站管理办法《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，并依托潍柴动力等企业推进氢能产业建设。
图3 济南产业布局
但氢云链认为青岛拥有良好的汽车产业基础，发展氢能具有先天优势。
据氢云链了解，汽车产业是青岛的支柱产业之一，拥有一汽大众、一汽解放、北汽新能源、上汽通用五菱、上汽新能源客车等5家整车企业，2018年汽车产业年产值达到1107亿元。
随着青岛基地二工厂建成投产，北汽新能源青岛基地年产能提至35万辆，成为全国最大、世界第二的新能源汽车生产基地。
而根据规划，青岛还将打造全球最大的新能源汽车生产基地。
因此，青岛有打造氢能源汽车产业基地的优良基础。
图4 青岛新能源汽车产业布局
除此之外，上述的美锦能源的氢能小镇和莱西的中德氢能产业园等氢能产业项目签约和建设，同时，青岛四方的兄弟公司佛山中车四方已经推出了氢能轨道列车，青岛在未来还可能在氢能轨道列车上有所发展等等。
因此，氢云链认为，从大局来看，山东作为国内首个在省级层面进行氢能产业规划的地区，确定青岛作为氢能产业发展的重点地区自有深意。
从实际上来看，青岛目前也加快氢能政策规划及产业建设，赶上兄弟城市的产业发展步伐应该是不成问题的。
（来源：氢云链）
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