10月18日，国鸿氢能于佛山举办“中国鸿 芯时代”产品发布会，正式推出全新一代自主燃料电池电堆及系统，产品性能大幅优化，平台化设计方案保证兼容性和扩展性，而1999元/kW的电堆报价成为发布会最大的惊喜。
鸿芯电堆功率范围覆盖6~75kW，是由国鸿氢能完全自主研制的新一代电堆，上游双极板由国鸿自制，采取模压柔性石墨极板，厚度降至1.6mm，大幅优化电堆体积。
MEA由鸿基创能供应，一体化密封，功率密度达到1.2W/cm2以上。
核心部件升级带来电堆功率密度大幅提升，新堆体积功率密度达到3.8kW/L，较9ssl提升50%，质量功率密度达到2.4kW/kg。
此外，鸿芯电堆具备-30度无辅助冷启动及-40度低温储存能力，设计操作温度由70度提升至85度，降低系统散热要求。
整堆车载寿命超过20000小时，同样处于全球领先水准。
除电堆外，国鸿氢能推出鸿途系列燃料电池系统。
鸿途系统采取平台化设计，系统从结构上分拆为上装（电堆模块）+外挂（氢泵、控制器等）+底盘（加湿器、空压机等），实现了系统部件的接口标准化，不同功率系统产品可共享零部件，推动产业链规模化形成，并兼顾了产品功率扩展能力（上装可配套1~3个电堆单元，功率范围由30~40kW至90~120kW）。
鸿途G110、G70两款系统产品额定功率分别为110kW、70kW，质量功率密度分别为0.56kW/kg，0.43kW/kg，冷启动温度-30度，采取快速变载压力精确控制技术，可在动态过程中维持系统工作在最优工况，额定点系统效率达44%，较上一代提升4pct，最高效率更达到61%。
国鸿电堆产品报价2999元/kW，战略合作报价1999元/kW，成为国鸿带给FCV产业的最大惊喜。
在保证产品性能领先的情况下，产品报价做到市场最低，充分证明了国鸿国产化的扎实成效和出色的成本控制能力。
2018、2019年国鸿氢能电堆市占率超过70%，累计电堆产量达到250MW，稳居全国第一。
目前公司既有产能超过50万kW，领先的产能规模、新堆的极高性价比将进一步推动国鸿在国内乃至国际市场的扩张进程。
从产业角度看，高成本始终是氢能产业化进程的障碍，近年来国产化供应链的逐步构建推动系统、电堆成本下行，2018、2019年国内系统售价在1~2万/kW，电堆售价在5k~1万/kW区间，单台100kW系统售价约合百万左右。
而此次国鸿报价实现了阶跃式的下调，电堆做到2~3元/W，意味着系统成本将可以控制在5~6元/W，100kW系统售价将降至50~60万上下，对整个燃料电池产业来说是一次巨大的推动。
考虑到目前国内FCV产销规模仍在千辆上下，未来整车放量向万辆、十万辆扩张，将为FCV成本下降带来更大的想象空间，持平甚至低于油车并非遥不可及。
9月五部委正式公布燃料电池国补政策，采取以奖代补、地区申报模式在未来4年推动FCV产业化进程，氢能产业已经成为国家重点扶持的能源战略要地。
而近几年的国产化进程中，形成了如国鸿氢能等具备国产自主化研产实力的领军企业，逐步构建起自主化供应链，在千辆级产销规模下实现了燃料电池成本的大幅下降，为补贴后FCV成本对标油车做足了铺垫。