近期江铃汽车、上海汽车均走出了标准的上升通道，而最新公布二季度基金报告显示，部分汽车股重新回到了基金的前十大重仓股的行列。从机构投资者的选股标准来看，公司估值是主力机构的“试金石”，这一选股思路也值得中小投资者借鉴。
以汽车股为例，即使在目前股权分置的背景下，其估值水平也已经实现了国际接轨。目前汽车股的平均PE(剔除亏损股)已经和香港市场汽车股一级市场的PE接近了。根据汽车股2004年年报的数据和目前的市价测算显示，汽车股(剔除亏损股)的平均PE为9—10倍，其中，长安汽车、上海汽车等绩优公司的PE约在7倍左右。而香港市场汽车股一级市场的PE为7—9倍，二级市场的PE为9—12倍，日本市场的汽车股PE为12—15倍，美国市场为8—10倍，欧洲市场这一水平为12倍。也就是说，目前A股二级市场的优质公司相当于海外市场“原始股”的股价，而基金看好的正是这批个股的升值潜力。
如博时基金再度高调增持汽车股。二季度基金报告显示，博时旗下基金增持汽车股明显。博时价值增长除仍重仓持有上海汽车外，长安汽车也现身其十大重仓股名单。博时价值持有长安汽车1522.89万股，占持股市值比例的3.75%。而长安汽车、上海汽车也跻身博时主题十大重仓股行列。博时主题持有长安汽车435.42万股，持有上海汽车468.504万股，分别占其持股市值比例的2.3%和1.98%。此外，博时旗下封闭式基金基金裕华和基金裕元在二季度也加大了对汽车股的持股比重。