规划强排完毕，日照没有通过，方案推倒重来，这是很多设计总经常遇到的场景......
万科诸事必研发为先，对于日照的研究同样不遗余力......
万科通过研究日照基本原理及建筑的过光特点，运用其制作平面日照圆锥，精确、全面、高效地解决高容积率所带来的日照问题，从而使日照不仅仅局限在验证阶段，而是实际参与到规划布局，以达到在行业领跑的目的......
日照圆锥与建筑物关系图
以往规划布局后，通常运用日照软件进行验算；遇到局部日照不通过的情况时，依据经验判断影响因素，从而进行修正调节；
在此过程中，日照软件只参与了验证过程；实际布局及调整过程中依然是非理性的操作。
参与设计
通过运用平面日照圆锥，利用日照原理参与到实际的规划布局过程中，可精确、全面、高效地解决高容积率所带来的日照问题。
绘制本地日照锥时，需考虑到因为地理而产生时差的因素，深圳实际日照时间迟于北京时间半小时。
根据平面日照圆锥可知，大寒日8：00到12：00日照角度越来越小，12：00至16：00，日照角度越来越大。
根据立体日照圆锥可知，大寒日16：00，日照角度小，建筑增加高度，建筑间的距离要拉得越开。
?在日照锥顶点处做一垂线，将日照锥分为东西两部分；东侧8点-9点、9点-10点的?角度分别为9°和12°；西侧14点-15点、15点-16点的角度分别为13°和9°；
东侧日照锥角度约等于西侧，日照时间段皆约为4小时，因此东西侧日照时间基本一样。
以水径项目C地块为例，说明平面日照圆锥是如何解决项目日照问题，并指导规划布局的。
?光通道研发是利用不同时段光通道、建筑所需要的南北间距研究光通道的选择
根据日照圆锥原理，可知大寒日08：00左右太阳高度角最低;
若利用早上8点的顶光，33层建筑需后退约429米；因此，利用早上8点的顶光过日照不经济。
根据日照圆锥原理，可知大寒日晚上16左右太阳高度比早上基本一致;
若利用晚上16点的顶光，33层建筑需后退约397米。
中午12：00太阳高度角最高，光线越多；
若利用中午12点的顶光，33层建筑需后退约118米
如上图可知，若利用早晚时段的顶光过日照（太阳高度角很低），则南北建筑间距需要达到300多米；在实际规划中，十分不经济；
因此，利用早晚时段过日照时，往往利用侧光原理过日照。
如上图可知，若利用中午时段的顶光过日照（太阳高度角很高），则南北建筑间距只需要达到91米；在实际规划中，比较经济；
因此，利用中午时段过日照时，往往利用顶光原理过日照。
本期万科日照研发成果专题分享完毕，请与从事设计研发的职业经理人共赏......