一家有150年历史的老牌公司跟一家成立只有5年的创业新秀合作，能否助力于扭转中国市场地位？
文｜马吉英
虽然掌舵的是一家历史长达150年的公司，但Samuel J.Mitchell,Jr.看起来有种创业者的野心勃勃。
他在2016年9月份刚上任胜牌（Valvoline）全球CEO，在此之前，他已经在胜牌工作了近20年。胜牌是全球首个注册的润滑油品牌，在美国本土的市场销量仅次于美孚（Mobil）。2015年，胜牌销售额超过19亿美元，利润率为23%。
2016年9月，从亚什兰集团分拆后的胜牌公司在纽交所独立上市，融资超过7亿美元，成为纽交所今年第四大IPO。
“利润率增长，单店盈利能力的增长等，这是让华尔街最兴奋的地方。” Samuel J.Mitchell,Jr.说。
这家总部位于肯塔基州列克星敦市的公司毫不掩饰对成功的渴望——股票代码就是VVV。而在胜牌对成功的定义中，除了继续巩固本土市场地位，中国市场正扮演越来越重要的角色。
「线下之力」
不少汽车零部件巨头和油品企业都有线下服务实体店，胜牌也不例外。
快速换油服务中心（VIOC）是胜牌的特色经营方式。VIOC的全称为Valvoline Instant Oil Change，在全美的店面数量超过1000家，包括自营店和加盟店。
效率是VIOC最为看重的指标。Tony是胜牌快速换油业务总裁，他介绍，每台车平均服务时间为15分钟。当顾客把车在车位上停好之后，只需坐在车内等待，并通过一块屏幕了解服务结束所剩时间。
提升效率的方式之一，就是简化服务项目。“我们的服务内容简单说就是换车内所有的液体。”Tony说。而其他的保养项目以及换轮胎等，VIOC会推荐顾客到别的店。
为了提高效率，每家店面下面挖了一层地下室，员工通过连通的过道来提供服务。这种方式的首要好处就是提升服务速度，如果是在地面安装升降机，每辆车的服务时间大约需要30分钟。除此之外，新油和废油的存储罐也被安置在地下室。
VIOC服务用户的过程积累大量用户数据，而这些数据为胜牌分析预测用户行为、进行业务运营提供了参考。Tony介绍称，用户每年换油的次数约为2.5次，因此，胜牌每年会通过电子邮件、直邮等方式，提醒用户下次换油的时间——跟中国市场不同，移动互联网在美国并不是To C环节最被依赖的方式。目前胜牌甚至还没有推出面向顾客的App。VIOC也并不提供中国汽车后市场的创业者们所强调的预约服务，Tony也没有提到O2O的概念。
但从经营情况来看，这种运营模式的效果并没有因为移动互联网的缺席而黯淡。
Tony介绍，在美国，一家VIOC店平均每天服务42台车，年营收在90万美金左右。一个店的成本结构中，人工成本约占26%，物料成本也为26%左右，其他为运营成本。这样算下来，一家直营店店的平均建店成本为180万美金，按照15年的成本摊销周期算，新店在第一年就能赚钱。加盟店的投资回报率更高。
胜牌通过一家机构做的用户调查显示，用户满意度为4.6，满分为5分。用户不满意的地方在于，VIOC的价格偏高，以及在换完油之后，没有将油盖周围擦拭干净。
目前快速换油业务是胜牌一个单独的业务板块，约占胜牌整体业务规模的四分之一，还只是在北美开展这项业务。
「抢滩中国」
VIOC的业务模式和运营情况让途虎养车CEO陈敏很感兴趣。按照陈敏的介绍，途虎养车是中国最大的汽车后市场电商平台，已经有1200万注册用户，覆盖中国8-10%的中国私家车主。服务方式上，途虎的用户在网站或者App上下单预约，到途虎的合作门店接受服务。目前途虎的合作门店已经超过10000家，覆盖405个城市。
2016年7月18日，双方宣布成立战略联盟，途虎获权在全球首发胜牌150周年纪年款润滑油，后续双方也将在其它产品线展开深入合作。陈敏在11月初的美国之行，目的正是跟胜牌商讨明年的业务规划，以及针对中国市场的新产品开发。
虽然胜牌已经在美国市场有牢固的根基，但在中国市场还没有建立起自己的行业影响力。相比之下，美孚、壳牌和嘉实多等竞争对手在中国市场的名气和实力要领先得多。“胜牌的很多竞品进入中国较早，但很多时候机油等是作为消费品卖给消费者的，表现就是大量的广告投放。”一位行业人士称。
跟途虎的合作是胜牌在中国市场加快追赶脚步的尝试之一。陈敏透露，胜牌在途虎上线两三个月之后，销量已经超过三大润滑油品牌中的某两家。
Samuel J.Mitchell,Jr.称，目前胜牌正在考虑在中国进行生产基地的投入，也在考虑品牌知名度的建设。
一个不容忽视的背景是，中国汽车后市场的蛋糕越来越大。
陈敏介绍，2015年，中国汽车后市场的规模为8000亿人民币，2020年，中国汽车后市场会达到1.5万亿人民币的规模。
与此同时，中国车主的绝大部分快修保养等都是在4S店，因为大部分车都是新车，车龄在4.5年左右。随着车龄的增加，以及车主对车知识的了解，维修保养服务从4S店流出的趋势越来越明显。“现在是建立一个维修保养连锁体系的很好机会。”陈敏说。
通过跟胜牌的合作，扩大汽车后市场的业务，也是途虎的诉求。
从2011年底成立开始，途虎每年都保持100%的增长率，到2015年，销售额突破10亿，这一数字在2016年前三季度超过15亿，全年预计超过20亿。
其中，途虎起家的轮胎业务一天4000-5000单，一个月卖出45万条轮胎。但换油业务增长很快，一天超过3000单，很快就要超过轮胎业务。
虽然陈敏曾公开表示，途虎不开直营店，这并不意味着他不看好实体店模式。上门保养一度成为中国汽车后市场的创业风口，但陈敏认为，上门保养模式效率太低，相比之下，实体店模式更符合中国市场的特点。
“让我们困惑的是，怎么给中国用户提供服务？因为对中国用户来说，效率可能不是他们最看重的，如果要把快速换油服务引进中国市场，可能需要调整商业模式。”Tony说。