(乐视网)贾跃亭造车烧光20亿美元 这算什么水平？

贾跃亭造车烧光20亿美元 这算什么水平？

据贾跃亭破产申请书披露，截至2019年7月末，FF累计亏损21.5亿美元。
参照蔚来和小鹏，新车企造车，200亿元是起步价。
来自贾跃亭方的文件显示，FF原计划2021年4月实现首批百辆FF91交付。
两年过去了，贾跃亭没有回国，没有还钱，破产重组也仍陷于胶着。
一次会议上，贾跃亭方面催促通过破产重组计划，表示如果再拖下去，FF就要破产，到时大家一起血本无归。
这话倒是颇具威慑力，毕竟成立以来，这家一度吸引所有人眼球的新车企长期濒临崩溃。
原因也并不新鲜——就是缺钱。
美国洛杉矶时间3月19日上午，贾跃亭的破产重组资产披露声明和持产债务人贷款申请正式获得加州中区破产法院批准，这意味着贾跃亭个人破产重组正式进入投票程序，距离最终落地实施仅剩投票最后一步。
据悉，债权人投票将于4月举行，若获得通过，贾跃亭将成为在美成功进行破产重组的第一位中国人。
10亿美元勉强撑了两年
FF全称“Faraday Future”，2014年成立，早期投入资金均为贾跃亭个人投资，资金规模约为10亿美元。
2016年，FF位于美国内华达的工厂因资金不到位停工，拉开财务危机序幕。
同年，FF供应商将其告上法庭，称其拖欠货款超过1000万美元。
另一家为其提供仓库的房地产商，起诉FF拖欠租金超10万美元。
彼时，距离贾跃亭个人出资，只过去了2年时间。
2018年，FF财务副总裁承认存在资金短缺，表示如果没有大笔资金立即注入，很快就会面临破产。
2019年，公司仍在变卖资产，亏损也仍在继续。
据贾跃亭破产申请书披露，截至2019年7月末，FF累计亏损21.5亿美元。
成立五年，烧光20多亿美元，在新造车领域算什么水平？从零打造一个造车新势力，到底需要多少钱？
造车起步价：200亿
传统汽车已经度过130岁生日，似乎是时候畅想未来汽车，畅想翻天覆地的变化了。
从2014年开始，国内