(广电运通)没有更大的利好政策托市，A股无法走出独立行情，仍只有被外围股市左右。

没有更大的利好政策托市，A股无法走出独立行情，仍只有被外围股市左右。
毫不夸张地说现在的中国股市已经和国外股市形成了共振步入了“国际熊”。
原因很简单，国际经济链因疫情蔓延而断裂短时间不可能恢复，同样对各国贸易经济层面具有超预期的负面影响。
正因如此，所以即使国内疫情已控，生产已复工但股市的弱态短时间也无法改变，虽然盘面有几十上百多只股票涨停，但这是表象，事实是这轮“疫灾”已致90%以上个股股价腰斩，现在仍在下跌趋势中没有企稳迹象。
　虽然大盘延续了两天的反弹，但是盘面上只是大蓝筹和券商股以及个别个股跌出了价值，所以有明显启动反弹迹象但实际上大盘反弹量能不济，信心不足，场外增量资金在此位置和大环境下入场仍然非常谨慎。
所以今天无法延续反弹。
个人认为即使反弹也仅是一次超卖后的补涨行情或者弱市反弹。
毕竟大盘没有足够的量能释放配合，多数个股反弹无力，做多意愿不强烈，少了赚钱效应。
如果沪市接下来反弹成交量不能持续重回3000亿以上水平，那任何一次弱反个人认为都是落袋为安和出逃的机会而不是最好的抄底之时，现在个股上涨基本上多属于一日游行情，弱市中的操作难度极大，抄底就相当于主动买套，傍游资就无疑是自杀。
可以这样说除了部分医药股和农业股现在90%个股仍处于下降通道中并没有出现真正的买点。
　运通算是在此轮大跌中少数出现底背离形态而形成岛形反转的个股，今天仍显示点位的抗跌性，但短期获利盘抛压沉重，筹码承接力度不强，MACD仍处零轴下方，强势特征并未体现，这也是运通股性决定的。
接下来走势还看主力对获利盘的消化和作为。
但相比其它多数个股运通仍然更具投资价值更具潜力，个人依然看好。
现在的局面可以说多数主力已被深埋，也只能和小散们一样被动地做着T。
　近期管理层各部频繁喊话但A股一点不给面子，毕竟降息预期落空了，IPO照常在发，何况大多数热点题材个股估值仍然偏高并非管理层说的已具备投资价值，因此增量资金迟迟不见进场，所以A股涨跌基本上看美股脸色行事。
直言不讳地说，如果反弹量能