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合肥项目再进一步 斯莱克或进入多家新能源电池公司供应链
合肥项目再进一步 斯莱克或进入多家新能源电池公司供应链4月3日午间，斯莱克(300382)发布增资协议暨对外合作进展公告。
合肥力翔是斯莱克合肥肥东项目的合作方。
根据2019年11月14日签署的协议，斯莱克与合肥肥东经济开发区管委会、合肥力翔签订《战略合作协议书》，通过共同出资设立的安徽斯翔电池科技有限公司(下称“安徽斯翔”)，在肥东经济开发区投资年产3亿只铝制圆柱电池壳项目，总投资约5亿元。
安徽斯翔注册资本为1亿元，斯莱克全资子公司苏州先莱新能源汽车零部件有限公司(下称“先莱汽车”)持有其51%的股权比例，合肥力翔控股子公司安徽力翔电池科技有限公司(下称“安徽力翔”)持有其49%的股权比例。
后期，肥东经济开发区管委会(或其指定机构)将出资1亿元入股标的公司。
斯莱克称，安徽斯翔将在合肥肥东县购买五十亩工业用地，建设独立厂区，采用斯莱克正在调试的圆柱铝壳生产线进行生产。
合作伙伴合肥力翔不再生产铝圆柱电池壳，所有相关业务转到安徽斯翔，由安徽斯翔向各大品牌电池厂提供用于磷酸铁锂的各型铝圆柱电池壳。
正在调试的安徽斯翔的圆柱铝壳生产线目前已经在试制三种不同型号的样品，并进行了部分测试，结果符合预期，未来将送至国内主流客户进行全面测试，尽快达成使用公司开发的电池壳自动化生产线为汽车行业新能源电池客户进行配套的目标。
斯莱克是全球知名的易拉罐自动化设备供应商，擅长超薄金属成型技术和自动化工艺，该公司于2017年4月启动电池壳大批量生产自动线项目，预计将于今年5月成功完成生产线调试。
斯莱克3月2日回复深交所问询时曾称，目前国内电池壳的制造方案基本是单件小批量生产，单机手工操作，无法形成大批量生产自动线。
生产率低，一般每分钟50只-150只；只有冲压成型，没有检测、清洗和包装等，需要大量人工操作和转运材料和半成品；电池壳产量需求比较大的时候，需要很多台单机生产同样的电池壳，一致性比较差，质量不高；材料利用率不高。
而斯莱克开发的电池壳大批量生产自动线的特点是：生产率高，每分钟1200只；包含有自动成型、自动检测、自动清洗和自动包装；材料利用率高；生产出的电池壳光洁度更高，质量一致性更好。