理想喊话大众，高合喊话特保戴，威马合众瞄准科创板

撰文 / 朱 涵

编辑 / 刘姗姗

设计 / 赵昊然

理想要跟大众“约架” 高合喊话巨头

李想本周又上了热门。

刚刚用“爆粗口”的方式回应外界对增程式电动车质疑的李想，本周又在朋友圈开“怼”了，这次的炮火朝向了大众。

近日，在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚（Stephan Wllenstein）称，“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，是最糟糕的方案。
”他认为，发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做。

观点一出，引来李想隔空“约战”。
9月9日，李想在社交软件称，“非常愿意和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试，最好北上广三地开展三个月，每个地区找一个专业媒体，模拟真实的使用场景（也可以参考大众中国CEO的日常使用场景），用最真实的数字看看现实中谁更节能环保。
和理想ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PHEV，欢迎大众/奥迪参与对比测试。
”

当天，理想汽车更是通过官方发声，叫板大众：“其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了，大众没有和理想ONE同级别的PHEV车型，咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了。
奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybird差不多是同级别的，那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢？欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受，我们可以提供试驾车支持，验证一下大众中国CEO说的是不是真的。
”

依然是一场关于增程式电动车技术路线的论战。
关键问题在于，理想汽车与其它新能源汽车企业在技术路线上的差异化分歧。
从解决目前大部分用户十分关注的“里程焦虑”问题上看，其坚持的增程式技术路线是有优势的。
但李想也曾表示，并非不发展纯电动, 现阶段电池成本过高，需等待时机。

本周，“喊话”巨头的还有高合汽车的创始人丁磊，在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上，喊话特斯拉、保时捷及戴森三大巨头，称“我们来了”。

其中，喊话特斯拉，“你曾说‘希望有人为世界造出更好的电动车'，现在，我们来了”；保时捷，“你曾说‘总找不到梦寐以求的车'，现在，我们来了”；戴森，“你曾说‘只有当信念足够执着，才能将想法落实'现在我们来了”。

事实上，这是一场针对即将于9月24日上市的超跑SUV HiPhi X做的预热营销。

9月6日，高合汽车公布了HiPhi X部分重要信息。
新车定位超跑SUV，NT展翼门、5.2米的车长、HOA超体电子架构、百公里加速仅为3.9s、0.27Cd超低风阻、续航里程达630km以上。

尽管相较于其它造车新势力，高合汽车用了三年时间才发布实车略显步伐缓慢，但丁磊则表示，“没有什么晚不晚的事情，这个市场永远需要好的产品和好的品牌，我们打造的是与传统车完全不同的产品。
”

威马发布“IdeaL4”战略 合众准备科创板上市

9月9日，威马汽车宣布发布“IdeaL4”新科技战略，并联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴打造未来智能出行终端。

“为中国用户带来更智能的汽车”，威马创始人、董事长兼CEO沈晖称，“传统汽车行业只赋予了汽车产品单一的工业品属性，却忽视了其作为消费品的重要属性，这导致了汽车在科技方面的应用和普及，被移动互联网时代抛在了身后。
”

根据沈晖介绍，IdeaL4战略具体是指：IntelligentCockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、DigitalArchitecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、AutonomousDriving（自动驾驶核心技能）以及5G、L4级自动驾驶等前瞻科技。
沈晖表示，IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活“四大件”。
未来3到5年，威马汽车将投入200亿元人民币，汇聚3000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。

就在威马发布新科技战略后，有消息称，威马汽车已完成D轮融资，上汽集团领投，投资总额5亿元。
预计9月底申报科创板，2021年初登陆科创板。

传来上市利好的还有合众汽车。

“我们确实正在准备科创板上市，这个月就会宣布我们定下来的中介公司和承销商，它们已经进驻公司三四个月，开始给我们做上市之前的辅导，希望明年能够申请科创板IPO。
”本周，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇在接受包括《汽车商业评论》在内的媒体采访时表示，他还透露C轮融资进展顺利，有企业已进入尽职调查阶段。

在张勇看来，合众已经度过了最艰难时刻，进入快速走量期。
今年1-7月，合众汽车累计销售6081辆，同比增长15%。

蔚来、理想、小鹏已经上岸，接下来会是威马和合众吗？

天际ME7终上市 盛腾正式成立

天际汽车似乎已经顺利度过了最艰难的时期。

9月8日，根据天际汽车官方消息，天际ME7将于9月19日正式上市，与此同时，首家体验店上海天际中心也将开业迎客。

此前，曾一度有舆论称天际汽车面临融资困难，伴随ME7顺利上市，天际汽车或将迎来转机。

据了解，天际ME7定位中大型高端智能电动SUV，新车主打5+X屏交互式智能座舱、先锋设计美学、L2.5级自动驾驶辅助等概念，或将为同级别市场带来一定的惊喜。

另外，拜腾汽车有了新动作，“盛腾”正式成立。

9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立。
此前即有媒体报道称，拜腾汽车将成立新公司“盛腾”，重回造车赛道。

据天眼查显示，盛腾汽车注册资本15亿元，经营范围包括汽车零部件研发；技术服务、技术开发；新能源汽车整车销售等，该公司由段连祥、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）共同出资成立。
盛腾汽车法定代表人段连祥，正是此前的拜腾汽车中国研发副总裁。

（来源：汽车商业评论）