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(海南高速)看多看空本属正常,否则就不是股市了也不叫炒股了。海高股价行至此位,似乎看空底气更

2020年10月20日  10:46:50 来源:168炒股学习网  阅读:260人次
股友观海
发表于 海南高速(000886)
看多看空本属正常,否则就不是股市了也不叫炒股了。海高股价行至此位,似乎看空底气更
看多看空本属正常,否则就不是股市了也不叫炒股了。
海高股价行至此位,似乎看空底气更足,毕竟大家坐的这电梯起伏不小,从高处回落不少,这都是事实。
观海在本吧一直是坚定的看多派做多派,起码在海高走完它的逻辑行程之前,我是不会有丝毫动摇的。
这个逻辑行程有两大要素:一是重量级的战略合作者实质性进入(也包括重组、增发、是否成为海南体旅重要资本平台以及实控人变更),这也是判断公司后面动作大小的重要依据。
我与看空者在一个问题上基本看法一致,即对现有经营班子给于完全负面的评价,但我认为他们就是一个过渡性的班子,于gq而言,铁打营盘流水官,不胜任换掉便是,况且巡视组已有评价,此不多言。
二是产业转型有实质性的进展。
目前的经营班子、目前的发展思路及“产业布局”让人雾里看花、云遮雾罩,有东一榔头西一锤之感,一事无成。
而这又与说到的第一要素有直接关系。
海南为数不多的几家国资控股上市公司中,海峡、海汽在股权控制上已完成实质性的动作,海药、罗顿等则由不同方面的国资介入控股。
作为资产质量上佳的海高迟迟沒有动作,一个战合框架议签了一年有余,一个可研研报告也耗时快一年,一切访佛漫不经心、放任自流,对比海南如火如涂的建设发展,所形成的反差实在太大!这一切该喷、该骂、该报怨、该指责。
但观海于此没兴趣,我感兴趣的是明显反常背后的东西。
再联想到一、二季度保险资金进入、连续两次减持海汽股份、破天荒地中期分红等等,马上又可看到第三季度股东变化数据,再加之已近年未,其实留给大家的时间都不多了。
股价还在缩量下跌,我说是打压,你说是出货,这沒关系,这一切都有极大可能在第四季度揭晓。
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