网友提问：
大秦铁路(601006)
价格没有两位数以上，甭在大秦讲趋势和k线组合。大秦对所有人的价值在于杀得越深，越不需要斩仓认赔，只管加仓。大机构可以凭资金优势做空低估值，但没办法肆意做空低估值并高股息的国有垄断的大秦。八元多的股分5角，你知道意味着啥？在大秦此时此刻是没法用赌场的规则去操控的。不信你把所有筹码砸出来砸到7元多试试，你钱多筹码多，找个屁也不是的由头砸5％，老子不服，让你继续砸试试，挑你呢。大秦不上两位数前是不可能用普通股票的手法去操控的。可以让人踏空，无法让人斩仓的股，放老实点让它随波逐流吧！如果后面消息出台的时间让人憋不住了，那就只有华山一条路，让不知者踏空！
网友回复
云龙风虎1288：
发表于 2018-08-3020:37:11买一股大秦，送2.2元对“朔黄铁路”的投资！
主题词：沪伦通 汇丰银行 大秦铁路
沪 伦 通——2018年12月底之前开通；
汇丰银行——目前，持股交通银行130亿股，投资近900亿元；继之、可能投资持股大秦铁路；
大秦铁路——中国神运、中国重载铁路专业运输公司，目前年运输能力4.6亿吨，每日运输量125-130万吨、公司年利润约150亿元。
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若汇丰银行买入10亿股大秦铁路A，等于每股间接投资《朔黄铁路》2.205元，合计 间接投资《朔黄铁路》22.05亿元——(买一送一《朔黄铁路》2.205元投资)；
目前，大秦铁路公司记账《朔黄铁路》的收益 215.70亿元...
云龙风虎1288：
还有，从上市规范而言，若朔黄铁路注入大秦铁路上市，咱们还用申购新股 吗？起码10转2股或以上(这是各股东出资参与增发投资朔黄铁路应有的回报)。而中国神华A的52,72%股份(因其是公司资本出资，各股东没有直接出资) 其换算转股数量后只能以公司的名义投资大秦铁路…
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云龙风虎1288：
若此，朔黄铁路每年近百亿利润并表大秦，大秦每年对换算转股注入大秦的神华第二大股股东 统一分红派现，其未分配利润、资本公积金都留在大秦公司。
按大秦拥有朔黄股份41.16%，年利润占比38亿元计算，过去大秦得到年红利19亿元 而作为公司营收入帐，再拿出50%分配给各股=9亿元。而朔黄大秦控股就不同了，38亿元股份内利润 50%即19亿元直接分配给股东，等于公司每年增加了9亿额度的分红。总之，大秦好处、除分红资金外，每年多了近50亿资金(利润)留在公司帐上，便于收购优质路产……