一拉一放之间不知不觉间清了盘面，夯实基础，抬高了底部
在股市跌爬滚打，必须要识大势，如果公司整体业绩是向上的，估值是合理甚至偏低的，中长期是向好的，那么要坚信每一次回调都是加仓的机会。
如果消息面、资金面、技术面是有支撑的，那更是如此。
从大处着眼，细处入手，精心操作。
当然股价的上涨也一定是有震荡，有反复；多空双方也一定有分歧，这方形成市场。
下面用今天、短期与中期的走势图，仔细进行一下主力的吸筹技巧的分析。
一、日分时图中的拉与放
对于多方主力，如果要吸筹，最常用的手段就是拉与放，光拉升是吸不到筹码的，因为人心都是思涨的，看到上涨趋势出来了，都不肯抛给他，这时必须放一放，看到上涨无望了，许多人自然就抛给他了。
如想吸筹，拉升最好是在大盘走弱时拉，没有长远眼光的人在恐慌情绪的压力下大多会抛给他；放最好是在大盘走好时放，因为大盘走好再拉，更不可能吸到筹码了。
在震荡吸筹时一般伴随着压盘与托盘，如今天一下午基本都如下图所示：
这样的盘面，多方是要出货还是吸筹？这要看个股所处的状态，如果在中低价位，主力想建仓，这是典型的吸筹盘面。
3.99、4.00的压单可能是多头自己的，也可能是空方的，如果是空方的，正好被多头利用来压盘。
大多数人看看已经涨了不少了，压单又如此多，只得在3.97、3.98一线抛了。
我们可以看到，3.98一线的小托单总击不穿，为何？因为多方源源不断在补托单吸筹。
上方的压单在收盘前被清了，所以这些压单大概率是空方的，这也表明多方资金充裕，做多意愿强烈。
二、短期的走势中的拉与放
日分时如此，其实一两周的短期盘面又何尝不是这样。
我们看近两周的分时图（半小时K线图）。
我们同样可以看到，为了吸筹，多方主力大多在大盘走弱时拉升，以便吸筹。
随着主力的介入，每次回调，实际上都是逢低介入的好时机，问题是你看得清吗？你还有资金吗？你又敢吗？如果不仔细地研究公司的基础面，研究国家的产业政策，研究主力的操作手法，你大多是不敢的！由于广汇汽车基本面是向好的，股价也处于上升周期中，所以每次回调的底部也都是提高的。
三、中期的走势中的拉与放
如果你将盘面拉长到三个月左右的中期，结果其实还是一样。
主力的手法无非是拉与放。
由于是三个月以上的中期走势，这时更要关注的是公司的基本面。
对于广汇汽车，也就是要关注汽车的产销量。
如果汽车行业反转，公司业绩确定反转向上，那么股价的每次回调的底部一般都会提高。
每次回调，你不可能都成功避开，又不是神仙，总要产生浮亏，但你手中得有资金，因为每次回调可能都是你介入的机会。
一拉一放之间，主力不知不觉中低吸了筹码，清理了浮筹，夯实了基础，为将来可能的拉升做好了准备！
广汇汽车的股价又上了一个台阶，后势如何？是涨是跌？能涨多少？我当然不知晓。
如果今天你踏空了，明天你是追高介入；如果你有仓位，有利润，明天你还是逢高减仓，这得要看你自己了。
如果小富即安，明天抛了也不可惜；如果立足长远，追高建仓也可接受，毕竟如果站在一两年的中长期的角度看，广汇汽车的行情还在初期。
还是那句话，买卖均有道理，也都客观存在，这方形成了市场！最难的是你是准备买？还是准备卖？每个人得自己判断了！